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[单选题]523#-530#驾驶端如合紧急牵引后限速（ ）。
A.30km/h
B.40km/h
C.45km/h
D.25km/h
[单选题]合紧急牵引后，列车自动限速（ ）
A.25km/h
B.40km/h
C.45km/h
D.60km/h
[单选题]列车救援时使用拖动模式，驾驶端如合拖动模式列车将限速（）
A.20km/h
B.30km/h
C.40km/h
D.50km/h
[单选题]501#-530#车驾驶端如合所有制动缓解旁路后车辆限速（ ）。
A.15km/h
B.45km/h
C.35km/h
D.40km/h
[单选题]501#-530#车驾驶端如合停放制动缓解旁路后车辆限速（ ）。
A.15km/h
B.45km/h
C.35km/h
D.40km/h
[判断题]切除6个以上B05列车封锁牵引,合紧急牵引后,可动车,列车自动限速45km/h。
A.正确
B.错误
[单选题]设备的超速防护功能可以监控动车组紧急限速。
A.TADS
B.TEDS
C.ATP
D.EOAS
[判断题]司机需向行调汇报列车非驾驶端的百米标时，非驾驶端百米标按驾驶端百米标±1个百米标计算
A.正确
B.错误
[判断题]ATP设备的超速防护功能可以监控动车组紧急限速。
A.正确
B.错误
[判断题]正线司机室登乘人员，从车站站台端门处进出驾驶端司机室，可以登乘非驾驶端司机室
A.正确
B.错误
[判断题]列车运行中发生故障等导致列车停留区间时，司机需向行调汇报列车驾驶端及非驾驶端的百米标
A.正确
B.错误
[多选题]‖年，一号线电动列车司机A值乘列车（驾驶端TC2）在沙坪坝下行出站约25米时，列车产生紧急制动。司机报行调，行调告知司机系车站工作人员发现车门夹住一乘客购物袋，按压车站紧停按钮所致。司机按行调命令切除ATP退行对位处理。司机处理完毕，动车时出现列车RAD打叉故障。列车在沙坪坝至杨公桥下行区间无法正常升级，以RM模式运行，最终导致列车晚点7分钟。根据上述案例，分析此次事件中值乘司机的问题有 ( )
A.手指口呼流于形式
B.确认不到位
C.安全责任心欠缺
D.业务知识欠缺
[判断题]紧急情况限速时，申请限速部门的生产调度，采用调度电话向行调提出口头申请。（）
A.正确
B.错误
[判断题]隧道疏散原则上只进行后端驾驶端疏散。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]减速模式下的减速区，发生常用制动后，显示屏显示限速值为紧急制动限速值。（监控手册）
A.正确
B.错误
[判断题]如限速需求紧急且预计达到或超过 5日时，可先申请临时限速，再填写《限速申请表》申请短期/长期限速
A.正确
B.错误
[多选题]紧急牵引时,TCMS 限速 ;退行模式,TCMS 限速 ;慢行模式,TCMS 限速 。( )
A.45km/h
B.30km/h
C.10km/h
D.3km/h
[单选题]紧急牵引模式，限速( ）。
A.10km/h
B.25km/h
C.45km/h
D.50km/h
