更多"JZ-7分配阀的紧急放风阀，根据列车管压力升降的缓急，有：（）。"的相关试题:
[单项选择]DK-1型电空制动机的电空制动屏柜主要有：电空阀、调压阀、中继阀、（）、分配阀、电动放风阀、紧急阀、压力开关和中间继电器。
A. 空气制动阀
B. 压力表
C. 总风遮断阀
D. 手动放风阀
[填空题]分配阀紧急放风阀模板勾贝上侧是列车管压力，下侧为（）压力。
[填空题]分配阀紧急放风阀膜板鞲鞴上侧是列车管压力，下侧为（）压力。
[填空题]自阀施行紧急制动时，列车管的压力空气不但从自阀放风阀口急速排向大气，而且还要从分配阀（）排向大气。
[单项选择]分配阀紧急放风阀开启主要是由（）来实现的。
A. 紧急风缸
B. 作用风缸
C. 工作风缸
D. 均衡风缸
[填空题]分配阀紧急放风阀第二排风限制堵孔径为（）。
[填空题]分配阀紧急放风阀第一排风限制堵孔径为（）。
[简答题]紧急制动时制动管内压力空气己由白阀放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启（J2-7型）？
[单项选择]分配阀的紧急放风阀两个排风堵装错或堵塞会造成：（）。
A. 大闸制动区时列车管不排风
B. 大闸制动区时，起紧急制动
[填空题]分配阀紧急部主要由膜板活寨、柱寨杆、放风阀、放风弹簧及三个（）等组成。
[单项选择]JZ-7分配阀的紧急放风阀，第二缩口风堵堵塞会造成：（）。
A. 放风阀开启时间延长
B. 放风阀开启时间减少
C. 常用制动时起非常
[单项选择]紧急制动时列车管的风由（）放风阀直接排向大气，并且分配阀紧急部也排向大气。
A. 调整阀
B. 分配阀
C. 中继阀
D. 自阀
[单项选择]紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时，制动管的压力空气排大气的快慢，决定（）。
A. 紧急制动后的紧急阀复位时间长短；
B. 紧急制动作用的产生
C. 电动放风阀的动作；
D. 392电空阀的动作时间
[单项选择]紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢，决定了（）。
A. 紧急制动后的延时时间的长短
B. 紧急制动作用的产生
C. 电动放风阀的动作
[单项选择]120型控制阀常用制动位时，紧急阀的紧急活塞两侧压差（），故紧急室压力向制动管逆流，保持常用制动的安定。
A. 小
B. 中
C. 大
D. 特大
[单项选择]紧急制动压力表的数值达到（）时才可以启动胶轮车。
A. 5MPa以上
B. 4MPa以上
C. 3MPa以上
[单项选择]紧急放风阀鞲鞴杆上轴向缩孔Ⅰ的孔径设计是与列车管的（）排风速率相匹配的，它足以使紧急室压力空气的逆流速率与列车管压力空气的下降速率保持一致，使得紧急鞲鞴两侧不会形成更多压缩安定弹簧的压力差。
A. 全制动
B. 常用制动
C. 紧急制动
[单项选择]120型控制阀在常用制动位时，紧急阀的紧惫活塞两侧压差（），故紧急室压力向制动管逆流，保持常用制动的安定。
A. 小
B. 中
C. 大
D. 特大
