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[判断题]进路始端信号开放后,若进路中区段故障占用,则进路始端信号关闭。
[判断题]接车进路始端信号开放后,采用紧急关闭信号手段——区段故障解锁股道区段,则进站信号关闭
[判断题]正常解锁和取消进路,都要求进路始端信号关闭后进路才能解锁。
[单项选择]由于进路监控暂时故障而关闭了信号，当信号开放条件满足时，执行（）命令可重新开放信号
A. 开放引导；
B. 追踪单开；
C. 开放信号；
D. 解封信号。
[单项选择]三显示自动闭塞车站控制台能确认道岔位置正确及进路空闲，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为（）。
A. 调度命令
B. 绿色许可证
C. 路票
D. 红色许可证
[判断题]当道岔发生故障无法提供一级侧防，在进路选用二级侧防期间，故障道岔恢复正常后仍可选作侧防元素。
[单项选择]下列情况下，进路始端信号机不会立即关闭的是（）。
A. 列车压入列车进路内方
B. 调车压入调车进路内方
C. 列车压入引导进路内方
D. 预先锁闭时，进路内方轨道区段故障占用
[判断题]引导进路开放引导信号后,取消进路,信号关闭,进路不能解锁。
[多项选择]辙叉号为（）号的分动外锁闭道岔故障时，原则上不再摇动，列车调度员、车站值班员应合理安排列车进路，尽量避免摇动该道岔。
A. 18
B. 30
C. 42
D. 12
[判断题]办理进路和重复开放信号时不准长时间按压始端按钮。
[单项选择]道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确后，将道岔（）。
A. 单锁
B. 单操
C. 手摇
D. 区段解锁
[判断题]在有岔进路中，监控区段的范围为始端信号机后第一个轨道区段到最后一个道岔区段的后一段。
[判断题]有时，进路范围以外的道岔也与该进路有联锁关系．我们把这样的道岔叫防护道岔。
[单项选择]自动进路一旦建立，无论进路白光带是否点亮，进路内的道岔始终处于（）状态。
A. 锁闭
B. 解锁
C. 定位
D. 反位
[判断题]启动列车前必须确认信号，道岔，进路，防止越过关闭信号。
[单项选择]为保证列车在进路上的运行安全，在进路、道岔和信号机之间建立的相互联系与制约的关系称为（）。
A. 联锁
B. 阻挡
C. 延续进路
D. 控制
[多项选择]道岔故障时的处理原则有（）
A. 进入现场检查道岔时应确认道岔各部件良好；道岔尖轨与基本轨间是否有无卡异物；道岔滑床板有无异物卡住
B. 确认道岔非机械故障，应人工排列列车进路接发列车；手摇道岔必须严格遵守“六步曲”
C. 一条进路上有多副道岔，摇岔人员仅对故障道岔按照规定进行处理。其它正常道岔不需作任何处理，但可与行调确认开通位置
D. 按照“先通后复”原则，值站负责现场指挥没有得到行调允许，现场不得进行影响行车的抢修作业
E. 一条进路上有多副道岔，摇岔人员仅对故障道岔按照规定进行处理。其它正常道岔也需检查处理，但可以不与行调确认开通位置
[简答题]道岔区段有车时，道岔不应转换，进路在锁闭状态时，进路上的道岔都不应再转换，在电路上是如何实现的？
