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[单选题]关于升阻比下列哪个说法正确
A.最大升阻比时，一定是达到临界攻角
B.在最大升力系数时阻力一定最小
C.升阻比随迎角的改变而改变
[单选题]下列关于升阻比的哪种说法是不正确的
A.升力系数达到最大时，升阻比也达到最大
B.升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随迎角增加
C.升阻比成线性增加
[单选题]关于升阻比和载荷因数， 以下说法错误的是?
A.载荷因数与升阻比成正比
B.在最小阻力迎角下飞行，可以获得最大的升阻比
C.升力与重力的比值称为载荷因数
[单选题]关于磁性放油塞哪个说法不正确
A.磁性放油塞可收集滑油中的金属粒子
B.它由磁屑收集器和泄油塞两部分组成
C.拆掉放油塞将放掉齿轮箱滑油
D.从放油堵头上拆下磁性堵头会有滑油流出
[单选题]关于干骺端结核，下列哪个说法不正确
A.好发于股骨上端、尺骨近端、桡骨远端
B.可见圆形或不规则形骨质破坏区
C.破坏区可跨越骺线
D.可见明显增生硬化
E.可见泥沙样死骨
[单选题]以下关于SRVCC的哪个说法是错误的()
A. SRVCC发生在UE漫游到LTE覆盖的边缘地区时。
B. R9 SRVCC支持CS到LTE的语音连续性切换。
C. SRVCC MSCS可以新建,避免现网的MSC升级。
D. SRVCC基于IMS业务控制架构实现。
[单选题] 关于安定面，哪个说法是正确的?
A. 可以用操纵杆向相反方向移动来中断俯仰配平电门发出的俯仰配平指令
B. 在空中，通过俯仰配平电门指令俯仰配平时，指令直接作动水平安定面
C. 在飞行操纵正常方式，人工将安定面切断电门放到切断位时，俯仰配平也将失效。
[单选题]根据国家民航局规定，下列关于充电宝的说法中，哪个说法是错误的？
A.携带的充电宝额定能量不超过100Wh，旅客则无需航空公司批准。
B.额定能量超过100Wh但不超过160Wh的，便要经航空公司批准后才能携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。
C.超过160Wh的充电宝被明确严禁携带。同时，民航局还严禁旅客携带未标明额定能量同时也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝。
D.在飞行过程中，旅客可以使用充电宝给电子设备充电。
[单选题]关于静态调试，下列哪个说法是错误的？
A.静态调试跟检修无关
B.静态调试必须由设备、仪表、检修等多专业共同配合完成
C.静态调试是检验机组检修质量的重要环节
D.静态调试油压和行程不匹配时，可能存在机械卡涩
[单选题]关于干气密封，下列哪个说法是正确的？
A.干气密封采用油浴润滑
B.干气密封安装确认是密封厂家的事，跟机组检修人员无关
C.双旋向槽的干气密封不用考虑旋转方向
D.干气密封属于接触式密封
[单选题]下列关于多基因遗传的哪个说法是错误的
A.遗传基础是唯一影响因素
B.多为两对以上等位基因
C.这些基因性质为共显性
D.环境因素起到一定作用
E.微效基因和环境因素共同作用
[单选题]关于思维迟缓,下列哪个说法较正确( )
A.是强迫症的典型症状
B. 是精神分裂症的典型症状
C. 是抑郁症的典型症状
D. 是癔症的典型症状
[单选题] 关于成本指数，下列哪个说法是正确的?
A. 与营运成本相比，当燃油成本较高时，飞行中使用较低的成本指数比较经济
B. 输入的成本指数越大越经济
C. 输入的成本指数越小，FMC 计算的经济巡航速度越大
[单选题]升阻比是
A.同一迎角的升力与阻力之比；
B.最大升力系数与最小阻力系数之比；
C.有利迎角对应的升力与阻力之比。
[单选题]关于失速，下面哪个说法是不正确的?
A.直升机前飞速度过快，可能导致后行旋翼出现失速。
B.失速会导致升力系数急剧减小，阻力系数缓慢减小
C.机翼迎角超过临界角，导致升力急剧降低的飞行状态称为失速。
