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[判断题]柴油机压缩行程末的汽缸压力远比汽油机的汽缸压力高（即压缩比大）。
[单项选择]在用汽车发动机气缸压力应不少于原设计标准的85%，每缸压力与各缸平均压力差，柴油车不大于。（）
A. 15%
B. 25%
C. 8%
[判断题]测量柴油机气缸压力时，用气缸压力表连接管上的橡胶套塞住喷油器安装孔进行检测。
[单项选择]柴油机进行气缸压力测试时，是压力测头装至（）安装孔处。
A. 火花塞
B. 喷油器
C. 预热器
D. 进气管
[单项选择]汽油机汽缸压力表的量程通常为（）kPa。
A. 0～1.4×10
B. 0～1.4×10
C. 0～1.4×10
[单项选择]柴油发动机汽缸内从喷油开始到气缸压力急剧上升为止，这一燃烧过程称为（）。
A. 着火落后期
B. 速燃期
C. 缓燃期
D. 补燃期
[单项选择]空车位制动缸压力试验时KZW-4型制动缸压力（）。
A. （140±10）kPa
B. （150±10）kPa
C. （160±10）kPa
D. （170±10）kPa
[单项选择]空车位制动缸压力试验时KZW-GB型制动缸压力为（）。
A. （140±10）kPa
B. （150±10）kPa
C. （160±10）kPa
D. （170±10）kPa
[单项选择]空车位制动缸压力试验时KZW-GC型制动缸压力为（）。
A. （140±10）kPa
B. （150±10）kPa
C. （160±10）kPa
D. （170±10）kPa
[简答题]自动制动阀手柄在制动区，开始工作风缸与制动缸压力缓慢下降，当工作风缸压力降到与列车管压力相同时，制动缸压力迅速下降到零，是何原因？如何处理？
[单项选择]柴油机燃烧过程中，从气缸压力最高点到温度最高点为止的这段时期，称为（）。
A. 滞燃期
B. 速燃期
C. 缓燃期
D. 补燃期
[单项选择]对于EQ1092F型汽车，所测气缸压力各缸压力差应不大（）%。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
[单项选择]车辆静态调制动控制风缸压力试验控制风缸压力调整阀的调整值为（）。
A. 785±20Kpa
B. 735+20Kpa
C. 490±10Kpa
D. 735±20Kpa
[判断题]正常情况下，气缸压力不应低于690Kpa,任何一缸的最小压力不应低于最大压力气缸的70％。
[单项选择]Mc在制动位时检测Mc车制动缸压力，当头车制动缸压力大于空车（）级压力时，通过电路联锁，ATP识别制动系统工作正常后，允许牵引。
A. B1
B. B3
C. B5
D. B7
[判断题]汽油机发动机功率与海拔高度有关，海拔越高，空气密度越低，汽缸压力越低，造成发动机功率下降。
[单项选择]若气缸表面被拉伤（拉缸）时气缸压力应该是（）。
A. 高
B. 低
C. 正常
D. 较低
[单项选择]汽油发动机点火提前角过大，致使汽缸压力升高过早，压缩功的消耗（），并可能引起爆燃，使耗油量增加。
A. 减少
B. 增加
C. 不变
D. 为零
[单项选择]制动缸压力检测压力表应为（）。
A. 1.O级
B. 1.5级
C. 2.0级
D. 2.5级
