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[简答题]什么是船舶的储备浮力？船舶储备浮力主要由船舶的哪些部分提供？
[单项选择]影响船舶储备浮力的大小因素包括（）。
A. 船舶结构
B. 船舶的航行区域
C. 船舶的用途
D. 以上均是
[单项选择]船舶储备浮力的大小与装载量的关系是（）
A. 随装载量的减少而增大
B. 与装载量的多少无关
C. 视船型而定
D. 不能确定
[单项选择]（）增加船舶载荷，损失储备浮力，只适用于水密舱室多而小的船舶（如客船、军舰等），一般船舶应慎用。
A. 移驳法
B. 减载法
C. 对称注入法
D. 排出法
[单项选择]船体破损进水后，效果较明显，不需过多动力，但会使船舶储备浮力损失较大的保持船体平衡的措施是（）
A. 移载法
B. 对称灌注法
C. 排出法
D. 压载法
[单项选择]船体破损进水后，保持船体平衡的措施中，效果较明显，不需过多动力，但会使船舶储备浮力损失较大的是（）
A. 对称灌注法；
B. 排出法；
C. 压载法；
D. 移载法。
[单项选择]
当型深型吃水比值大时，船舶的特点是（）
①干舷高，储备浮力大；
②舱容增大，重心升高；
③航向稳定性好；
④船体强度变差。
A. ①、②、③；
B. ①、②；
C. ②、③、④；
D. ③、④。
[单项选择]下列有关储备浮力的说法中，错误的是（）
A. 油轮因密封程度大，所以储备浮力较一般干货船大
B. 凡满载水线以上的水密空间所提供的浮力皆为储备浮力
C. 储备浮力主要包含满载水线以上的水密甲板间容积及上层建筑内具有规范要求的部分容积提供的浮力
D. 船舶干舷越大，储备浮力越大
[单项选择]因船舶的重力与浮力沿船长方向的分布规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为（）
A. 总纵弯曲强度
B. 扭转强度
C. 横向强度
D. 局部强度
[多项选择]为保证货物的装卸和船舶集散，港口必须具有足够的（）。
A. 作业场地
B. 腹地疏散能力
C. 通道
D. 仓储能力
E. 交易设施
[单项选择]船体破损进水后，可以增加储备浮力，但需要较大动力的保持船体平衡的措施是（）
A. 对称灌注法；
B. 排出法；
C. 移载法；
D. 压载法。
[单项选择]游艇的干舷应按储备浮力、稳性和艇体强度中的最大值核定，且应不小于（）。
A. 0.20m
B. 0.30m
C. 0.35m
D. 0.50m
[单项选择]拉紧装置作用是保证胶带具有足够的（）。
A. 张力
B. 动力
C. 重力
[单项选择]拉紧装置的作用是保证胶带具有足够的（）。
A. 张力
B. 动力
C. 重力
[单项选择]普通螺纹的主要失效形式是螺栓被拉断，因此在螺栓联接设计时，应保证螺栓具有足够的（）
A. 剪切强度
B. 弯曲强度
C. 抗拉强度
D. 扭转强度
[判断题]冷冲压加工能保证产品具有足够高的尺寸精度和表面粗糙度，可以满足一般互换性要求，不需要再作切削加工，即可装配使用。
[判断题]船舶设置水密横舱壁的主要作用是保证船舶的抗沉性。
