更多"[单选题]制动主管减压时，109型分配阀处于常用制动位，()压力空气充"的相关试题:
[判断题]JZ-7型分配阀主阀部工作风缸充气止回阀具有在制动减压时防止工作风缸内的压力空气向制动管逆流作用。( )
A.正确
B.错误
[判断题]YZ-1型空气制动机自动制动阀处于保压位时，制动主管压力泄漏可以得到补充。()
A.正确
B.错误
[判断题]( )常用制动装置在常用制动状态时,3号阀处于开放状态。
A.正确
B.错误
[判断题]（ ）制动作用有常用制动和紧急制动，因此，制动波速也有常用制动波速和紧急制动波速两种。
A.正确
B.错误
[判断题]截断塞门是安装在制动主管的两端，用于开通或遮断制动主管与制动软管之间空气通路的塞门。
A.正确
B.错误
[判断题]截断塞门安装在制动主管的两端，它是用于开通或遮断制动主管与制动软管之间空气通路的塞门，以利于车辆的摘接工作。( )
A.正确
B.错误
[填空题]制动系统具有常用制动、快速制动、紧急制动、停放制动、保持制动以及（）功能。
[填空题] 司机起动列车前使用列尾装置检查( )制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。
[判断题]制动系统分为常用制动、快速制动、紧急制动和停放制动四大类。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]司机起动列车前使用列尾装置检查（ ）制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。
[判断题]救援旅客列车时，制动主管压力采用600kPa（被救援旅客列车规定列车制动主管压力为500kPa时除外）。
A.正确
B.错误
[单选题]当对列车制动主管防风减压时，车辆就处于（ ）状态。
A.制动
B.缓解
C.正常
D.非正常
[填空题]司机起动列车前使用列尾装置检查（ ）制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。C17
[单选题]牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施最大有效减压量（）。
A.减压140kPa
B.减压170kPa
C.减压100kPa
D.减压50kPa
[单选题]当列车处于紧急牵引时，制动手柄处于制动区，制动系统提供的制动力为（ ）。
A.由手柄制动级位决定
B.50%最大常用制动
C.70%最大常用制动
D.50%紧急制动
[判断题]制动主管定压为600kPa的货物列车在进行机车摘解作业时，到达机车司机须将列车制动主管定压报告车站值班员，并按最大减压量（140kPa）对列车制动主管实施减压。( )
A.正确
B.错误
[判断题]列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动时，应迅速停止向制动主管充风，解除牵引力，及时采取停车措施（）。
A.正确
B.错误
