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[单项选择]舵机应保证从一舷35°转至另一舷30°，其所需时间不得超过（）。
A. 20S
B. 28S
C. 35S
[单项选择]海船主操舵装置的转舵周期，在全速时，从一舷35°转至另一舷30°所需时间应在（）s之内。
A. 28s
B. 35s
C. 30s
D. 25s
[单项选择]控制器操作手把由一个位置转至另一位置，一般应有（）左右的时间间隔，不得过快越挡。
A. 3秒
B. 4秒
C. 5秒
[单项选择]控制器操作手把由一个位置转至另一位置，一般应有（）左右的时间间隔，不得过快越档。
A. 3秒
B. 4秒
C. 5秒
[单项选择]
襟翼舵的优点是（）。
①转船力矩大；
②所需的转舵力矩小；
③所需的舵机功率小
A. ①②
B. ②③
C. ①③
D. ①②③
[单项选择]
平衡舵的特点是（）
①舵叶压力中心靠近舵轴；
②所需的转舵力矩小；
③可相应减小所需的舵机功率；
④结构简单。
A. ①、②、③；
B. ①、③、④；
C. ①～④；
D. ②、③、④。
[单项选择]对辅助操舵装置的要求是船舶以最大营运航速的一半或7节（取大值）前进时，自一舷（）转至另一舷（）的时间不超过（）。
A. 15°；15°；60s
B. 35°；35°；28s
C. 35°；35°；60s
D. 15°；15°；28s
[判断题]两路电路中，当一路电源停电时，必须手动转换至另一路电供电。
[单项选择]舵机修理后应按船规要求进行试验，主操舵装置应在船舶最大营运前进速度下先做（）试验。
A. 正舵0°至右舵35°保持10s
B. 左、右舵转舵试验，保持10s
C. 电源、机组、控制系统及操舵站的交替
D. 左35°至右35°舵机转舵试验
[单项选择]在系泊试验中，每台舵机应在主电源供电下，连续操舵运行（）h，在应急蓄电池组供电下连续运行（）h。
A. 2/1
B. 1/.5
C. 4/2
D. 3/1
[单项选择]辅助操舵装置应能满足在最大营运前进航速的一半但不小于7Kn时进行操舵，使舵自一舷（）转至另一舷（），所需时间不超过（）。
A. 15°、15°、60s；
B. 20°、20°、50s；
C. 35°、35°、45s；
D. 30°、30°、30s。
[单项选择]
平衡舵的特点是（）
①使舵绕舵轴的回转力矩小
②制造方便
③减小舵机所需的功率
④海船上常使用
A. ①②③④
B. ①②④
C. ①③④
D. ②③④
[单项选择]主操舵装置和舵杆应有足够的强度，并能在最大营运航速前进时操舵，使舵自任一舷的（）转至另一舷的（）。
A. 30°；30°
B. 35°；35°
C. 40°；40°
D. 50°；50°
[单项选择]船舶发生触礁或搁浅后，（）应带领机舱人员检查主机、辅机、舵机是否受损，能否正常工作，能否提供脱浅所需要的动力和电力。
A. 船长
B. 轮机长
C. 大副
D. 三副
[单项选择]尖轨是道岔的重要组成部分，一般用两根刨尖的钢轨制成；尖轨活动于基本轨的（），使车辆由一线转至另一线。
A. 内侧
B. 外侧
C. 前端
D. 根部
[单项选择]船舶修理后，在航行试验时根据规范对调距桨传动与操纵装置规定，应在（）下操纵调距桨，从（）所需时间不得超过15s。
A. 最低稳定转速/正或负全负荷螺距角至负或正全负荷螺距角
B. 各种转速下/正或负全负荷螺距角的1/3至负或正全负荷螺距角的1/3
C. 额定转速/正或负全负荷螺距角的1/3至负或正全负荷螺距角的1/3
D. 额定转速/正或负全负荷螺距角至负或正全负荷螺距角
[单项选择]
平衡舵的特点是（）
①使舵绕舵轴的回转力矩小；
②制造方便；
③减少舵机所需的功率；
④海船上普遍使用。
A. ①②③对
B. ①③对
C. ①②④对
D. ①③④对
[单项选择]对于装有蓄能器的液压舵机修理后，应试验蓄能器压力降到规定值时，停止油泵工作，测量从一舷满舵至另一舷满舵（）。
A. 所需时间
B. 操舵次数、所需时间和压降
C. 停止油泵的时间
D. 报警时间
[单项选择]大于30m的船舶的主操舵装置，测定从一舷35°转到另一舷30°所需的时间，对于在急泫段航行的船舶应不超过（），其他航段航行的船舶应不超过（）。
A. 12s/20s
B. 15s/20s
C. 20s/12s
D. 20s/15s
