[多选题]电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告停车位置，由（）共同根据电力机车、动车组类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。
A.列车调度员
B.供电调度员
C.机车调度员
D.车站值班员

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[多选题]电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，司机要立即降弓，并将（）等报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。
A.停车原因
B.停车位置
C.牵引吨数

[判断题]电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员）。
A.正确
B.错误

[单选题]电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车组未断电降弓进入的接触网区。
A.即将停电
B.已经停电
C.未停电
D.允许停电

[判断题]电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经供电的接触网区。（）
A.正确
B.错误

[单选题]电力机车、动车组错误进入无接触网线路为一般()类事故。

[单选题]电力机车、动车组错误进入无接触网线路至少为( )类事故。
A.一般D
B.一般C
C.一般B
D.一般A

[单选题]电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，距接触网终点标应有（）的安全距离。
A.30m
B.20m
C.10m
D.5m

[单选题]电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（） m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。(技规)
A.10
B.15
C.20

[单选题]电力机车、动车组前端距离接触网终点应有不少于（）m的安全距离。
A.10
B.15
C.20

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