[简答题]单个/多个计轴受干扰造成计轴区域出现棕光带的处理

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[简答题]单个/多个计轴受干扰造成计轴区域出现粉光带的处理

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[单选题]单个计轴受干扰造成计轴区域出现紫色光带时，首列车通过该区域须限速()km/h
A.20
B.40
C.25
D.15

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[判断题]单个计轴受干扰造成计轴区域出现紫色光带时，首列车通过该区域须限速25km/h。（）
A.正确
B.错误

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[单选题]关于计轴受干扰及计轴故障的处理以下描述错误的是（）
A.非道岔区段出现紫色光带以及道岔区段出现紫色光带但无需转换道岔组织行车时，由行车调度员会同相关车站共同确认该区段空闲后，车站进行预复位操作，行车调度员再组织列车以CM模式通过该区段
B.当单个计轴区域受干扰造成计轴区域出现棕色光带且影响列车运行时，由行车调度员会同相关车站共同确认该区段空闲后，车站进行预复位操作，行车调度员再组织列车限速25km/h通过该区段
C.联锁区发生全部计轴故障时，在故障影响区域内采用电话闭塞法组织行车。
D.当计轴故障或受干扰出现紫色光带，列车需通过该区段时，行车调度员和车站人员应确认没有办理与该列车运行方向相反的进路到该区段后，再排列该列车的进路

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[判断题]承载鞍发生错位故障后，致使滚动轴承受力不均匀，易造成滚动轴承热轴故障。
A.正确
B.错误

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[单选题]计轴设备故障,造成棕光带,影响CBTC信号系统的正常工作吗?()
A.影响
B.不影响
C.不确定
D.视情况而定

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[单选题] 钢轨打磨后轨面光带居中,光带宽度()mm,前后光带顺接无明显突变。
A. 25~30
B.20~25
C.15~20
D.20~30

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[多选题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：（）因扭转或磨耗等原因造成光带异常，且对行车平稳性有影响时，应进行修理或更换。
A.尖轨
B.心轨
C.导轨
D.引轨

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[判断题]如果光带偏向内侧，说明轨底坡不足；如果光带偏向外侧，则说明轨底坡过大；如果光带居中，则说明轨底坡合适。
A.正确
B.错误

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[判断题] 高速道岔尖轨与心轨因扭转或磨耗等原因造成光带异常,且对行车平稳性有影响应进行修理或更换。( )
A.正确
B.错误