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发布时间:2023-10-20 12:41:59

[单项选择]轨顶面剥落掉块,()属钢轨折断。
A. 长度超过50mm,深度超过8mm
B. 长度超过30mm,深度超过10mm
C. 长度超过30mm,深度超过8mm
D. 长度超过50mm,深度超过10mm

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[单项选择]轨顶面剥落掉块,()属钢轨折断。
A. 长度超过50mm,深度超过8mm
B. 长度超过30mm,深度超过10mm
C. 长度超过30mm,深度超过8mm
D. 长度超过50mm,深度超过10mm
[单项选择]轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过()深度超过()为重伤。
A. 25mm,4mm
B. 30mm,6mm
C. 30mm,8mm
D. 35mm,8mm
[单项选择]允许速度小于120Km/h的线路,轨端或轨顶面剥落掉块的轻伤标准为其长度超过()深度超过4mm。
A. 30mm
B. 10mm
C. 15mm
D. 50mm
[单项选择]允许速度小于120Km/h的线路,轨端或轨顶面剥落掉块的重伤标准,其长度超过30mm,深度超过()。
A. 15mm
B. 8mm
C. 4mm
D. 20mm
[填空题]速度为160km/h≥υmax>120km/h,轨端或轨顶面剥落掉块长度超过()且深度超过()为重伤。
[填空题]允许速度为120km/h及以下的线路上,钢轨轨端或轨顶面剥落掉块,其长度为31mm,深度为10mm,此钢轨伤损是()。
[简答题]在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上的断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面多少毫米的道岔禁止使用?
[填空题]在尖轨、可动心轨顶宽50mm及以上的断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面()及以上时,该道岔禁止使用。
[判断题]在尖轨顶面宽50毫米及以上断面处,尖轨顶面不得低于基本轨顶面。
[单项选择]轨端、轨顶面、淬火层或焊补层油剥落掉块,其长度超过()mm,深度超过4mm时,为轻伤钢轨。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 30
[单项选择]在尖轨顶面宽50mm及以上的断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面()mm及以上时,禁止使用。
A. 4
B. 3
C. 2
D. 1
[单项选择]护轮轨顶面不得高出基本轨顶面()mm,也不应低于基本轨顶面25mm。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
[单项选择]上部接触式接触轨顶面至相邻走行轨顶面的垂直距离应为()。
A. 100mm
B. 120mm
C. 140mm
D. 160mm
[单项选择]为了防止车轮撞击尖轨尖端,尖轨尖端顶面应较基本轨顶面低()mm。
A. 10
B. 14
C. 23
[单项选择]弹簧导靴内表面与整条导轨顶面应()间隙,即靴衬底部应始终紧贴在导轨的顶面上。
A. 有
B. 无
C. 大
D. 小
[单项选择]地铁列车客室地板面距走行轨顶面高度()。
A. 1100mm
B. 1050mm
C. 1150mm
D. 1300mm
[多项选择]下列钢轨表面裂纹(不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面的鱼鳞裂纹)可判为重伤()。
A. 出现轨头下颚水平裂纹(透锈)
B. 轨腰水平裂纹
C. 轨头纵向裂纹
D. 轨底裂纹等
[单项选择]起重机轨道安装后,轨道顶面纵、横方向上的倾斜度应()
A. ≯1‰
B. ≯2‰
C. ≯3‰
[判断题]导靴底部与导轨顶面必须有缝隙,确保导靴顺滑通过。

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