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[单选题]下列关于城市道路性质的表述，错误的是( )。
A.快速路为快速机动车专用路网，可连接高速公路
B.交通性主干路为全市性路网，是疏通城市交通的主要通道
C.次干路为全市性或组团内路网，与主干路一起构成城市的基本骨架
D.支路为地段内根据用地安排而划定的道路，在局部地段可以成网
[单选题]下列关于城市道路系统的表述，错误的是（ ）。
A.方格网式道路系统适用于地形平坦城市
B.方格网道路系统非直线系数小
C.自由式道路系统适用于地形起伏变化较大的城市
D.放射型干路容易把外围交通迅速引入市中心
[单选题]关于盐酸利多卡因性质表述错误的是
A.本品较难水解
B.本品对酸稳定
C.本品对碱稳定
D.本品对酸碱均不稳定
E.本品比盐酸普鲁卡因稳定
[单选题]下列关于城市道路与城市用地关系的表述，错误的是()
A.旧城用地布局较为紧凑，道路密而狭窄，适于非机动的交通模式
B.城市发展轴可以结合传统的混合性主要道路安排
C.不同类型城市的干路网与城市用地布局的形式密切相关、密切配合
D.城市用地规模和用地布局的变化，不会根本性的改变城市道路系统的形式和结构
[单选题]下列关于城市道路系统与城市用地关系的表述，错误的是（）
A.城市由小城市发展到大城市、特大城市，城市的道路系统也会随之发生根本性的变化
B.单中心集中式布局的小城市，城市道路宽度较窄、密度较高；较适用于步行和非机动作交通
C.单中心集中式布局的大城市，一般不会出现出行距离过长、交通过于集中的现象，生产生活较为方便
D.呈“组合型城市”布局的特大城市，城市道路一般会发展成混合型路网，会出现对城市交通性干路网、快速路网的需求
[单选题]下列关于城市道路系统规划的表述，错误的是（ ）
A.城市的不同区位、不同地段均要采用“小街坊密路网”
B.不同等级的道路有不同的交叉口间距要求
C.城市道路系统是组织城市各种功能用地的骨架
D.城市道路系统应有利于组织城市景观
[单选题]下列关于城市道路网络规划的表述，错误的是（）
A.方格网式道路系统适用于平坦的城市，不利于对角线方向的交通，非直线系数较小
B.环形放射式道路系统有利于市中心与外围城市或郊区的联系，但容易把外围的交通迅速引入市中心
C.自由式道路系统通常是道路结合自然地形不规则状布置而形成，没有一定的格式，非直线系数较大
D.混合式道路系统一般是由同一个城市同时存在的不同类型的道路网组合而成
[单选题]以下关于城市道路纵坡确定的表述中，错误的是( )。
A.城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速
B.对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在3%以下
C.一般希望道路最小纵坡控制在0.3%以上，纵坡小于0.2%时，应设置锯齿形街沟解决排水问题
D.城市道路最小纵坡主要取决于道路排水和地下管道的埋设要求，也与雨量大小、路面种类有关
[单选题]下列关于城市道路设计的表述，哪项是正确的？（ ）
A.平曲线与竖曲线应重合设置
B.平曲线与竖曲线不应交错设置
C.平曲线应设置在竖曲线内
D.小半径竖曲线应设在长的直线段上
[单选题]下列关于大城市用地布局与城市道路网功能关系的表述，错误的是（）
A.快速路网主要为城市组团间的中、长距离交通服务，宜布置在城市组团间
B.城市主干路网主要为城市组团内和组团间的中、长距离交通服务，是疏通城市及与快速路相连接的主要通道
C.城市次干路网是城市组团内的路网，主要为组团内的中、短距离服务，与城市主干路网一起构成城市道路的基本骨架
D.城市支路是城市地段内根据用地细部安排产生的交通需求而划定的道路，在城市组团内应形成完整的网络
[单选题]关于城市性质的表述错误的是（ ）。
A.城市性质关注的是城市最主要的职能，是对主要职能的高度概括
B.城市性质体现城市的个性，反映其所在区域的经济、政治、社会、地理、自然等因素的特点
C.城市发展的不确定因素增多，城市性质也具有不稳定性
D.城市性质由城市形成与发展的主导因素的特点所决定
