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[单选题]载荷因数是( )
A.飞机拉力与阻力的比值
B.飞机升力与阻力的比值
C.飞机承受的载荷(除重力外)与重力的比值
[单选题]飞机载荷因数自动限制在
A.光洁形态下+25g至-1g,其他形态下+2g至0g
B.光洁形态下+2g至0g,其他形态下+25g至-1g
C.所有形态下+25g至-1g
[多选题] 关于载荷因数nY,下列说法那些正确?
A. 飞机等速爬升是一种平衡飞行状态,所以nY等于1。 这个是错误的。
B. 等速下滑时,nY大于1。
C. 载荷因数大,飞机结构受载较大
D. 在飞机着陆过程中,取nY等于1。说明飞机升力等于重量。
[多选题] 飞机定常水平转弯时,载荷因数nY:
A. 等于1
B. 随倾斜角度增大而增大
C. 大于1
D. 随倾斜角度增大而减小
[单选题]关于升阻比和载荷因数，以下说法错误的是
A. 载荷因数和升阻比成正比
B. 升力与重力的比值称为载荷因数
C. 在最小阻力迎角下飞行，可以获得最大的升阻比
[单选题]当载荷值高于1.4g或低于0.7g超过2秒时，载荷因数（G载荷）显示。在过载发生后5秒，GLOAD指示仍然显示，显示的载荷因数的字体是什么颜色？
A.蓝色
B.绿色
C.琥珀色
D.红色
[单选题]保持相同高度和坡度转弯，飞机和飞行员的载荷因数：
A.不变
B.直接与飞机的总重量有关
C.随着转弯率的变化而变化
D.随着速度的变化而变化
[单选题]如果一架飞机的总重量为2，000磅，承受的总载荷为6，000磅，则载荷因数为？
A.3Gs
B.2Gs
C.9Gs
D.6G
[单选题]飞机作盘旋时,如果保持载荷因数不变而增大飞行速度,则会便
A.盘旋半径不变
B.盘旋半径增大
C.向心力增大
[单选题]一架飞行重量为2000磅的飞机总升力为6000磅时,载荷因数为
A.3G
B.2G;
C.13G
[多选题]飞机的“速度-过载”包线是以飞行速度和载荷因数为坐标画出的飞行包线
A.在载荷因数nY最大值的限制界限上,飞机结构受力比较严重
B.在包线范围之内和边界线上各点所代表的速度和载荷因数组合情况
C.在飞行中都可能出现 只有最大平飞速度和最小平飞速度两条边界线
D.表示出飞机平飞速度范围随着飞行高度的变化情况
[简答题] 电路功率因数过低是什么原因造成的?为什么要提高功率因数?10分)
[单选题]什么是功率因数？（）
A.COSΦ=P/S
B.COSΦ=Q/S
C.COSΦ=P/Q
D.COSΦ=Q/P
