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[判断题]线路阻力和轨道框架度是决定无缝线路是否能够锁定，并且不发生胀轨跑道的重要因素。
[判断题]道床肩部堆高是提高轨道横向阻力最经济有效的手段。
[单项选择]对于有抗震要求的框架结构纵向受力钢筋进行试验，钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于（）。
A. 1
B. 1.25
C. 1.4
D. 1.5
[单项选择]铁路工程经验表明，在使轨道框架保持稳定的因素中，道床的贡献约为，（）。
A. 35％
B. 45％
C. 55％
D. 0.65
[多项选择]框架柱顶纵向钢筋末端锚固形式有（）
A. 直锚
B. 向内弯锚
C. 向外弯锚
D. 斜锚
[多项选择]框架梁下部纵向钢筋在跨中位置不应有（）
A. 搭接接头
B. 焊接接头
C. 机械接头
[单项选择]多层内框架砖房的纵向窗间墙最小宽度为（）。
A. 设防烈度为了度的地区为1.0m
B. 设防烈度为8度的地区为1.2m
C. 不考虑设防烈度，均为1.2m
D. 不考虑设防烈度，均为1.5m
[单项选择]为了防止钢轨爬行，要求中间扣件阻力要（）轨枕底面的道床纵向阻力。
A. 小于
B. 等于
C. 大于或等于
D. 大于
[单项选择]大小车在轨道上运行其主要的阻力是（）阻力。
A. 摩擦
B. 坡度
C. 风力
[单项选择]道床纵向阻力是由轨枕与道床之间的摩擦阻力和轨枕盒内道碴（）组成的。
A. 抗拉力
B. 抗拉应力
C. 抗剪力
D. 抗剪应力
[判断题]轨道纵向的不平顺，出现坑洼或凸起现象称为轨面前后高低。
[单项选择]对有抗震设防要求的框架结构，纵向受力钢筋的强度设计无要求时，应满足钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比大于等于（）。
A. 1.50
B. 1.30
C. 1.25
D. 1.15
[单项选择]按一、二级抗震等级设计时，框架结构中纵向受力钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值，不应大于（）
A. 1.25
B. 1.30
C. 1.50
D. 1.80
[单项选择]按一、二级抗震等级设计时，框架结构中纵向受力钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值，不应小于（）
A. 1.25
B. 1.50
C. 1.80
D. 2.00
[单项选择]悬臂式堆取料机行走机构检修中，同一钢轨上的车轮组应于同一平面内，与轨道纵向铅垂面重合，偏差不应大于车轮直径的（）。
A. 1‟
B. 5‟
C. 0.5‟
D. 0.1‟
[单项选择]对一、二级抗震要求的框架梁，其上、纵向主筋的直径不小于（）
A. 12㎜
B. 14㎜
C. 18㎜
D. 20㎜
[简答题]钢筋进场时，应检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。对有抗震设防要求的框架结构，其纵向受力钢筋的强度应满足设计要求。当设计无具体要求时，对一、二级抗震等级的钢筋，检验所得的强度实测值应符合哪些规定？
[单项选择]对有抗震设防要求的框架结构，其纵向受力钢筋的强度应满足设计要求：当设计无具体要求时，对一、二级抗震等级，检验所得的强度实测值应符合的规定有（）。
A. 钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.15
B. 钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25
C. 钢筋的屈服强度实测值与抗拉强度标准值的比值不应小于1.35
D. 钢筋的屈服强度实测值与抗拉强度标准值的比值不应小于1.45
