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[填空题]全线信号联锁系统故障时,所有车站均为 ()_。(1.0 分)
[判断题]采用电话闭塞法的闭塞车站：全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，局部信号故障时故障区段所有车站及两端相邻车站为闭塞车站
A.正确
B.错误
[填空题]当TMS网络控制系统故障时,列车可通过硬线信号以人工驾驶的方式在( )运行模式下运行。
[填空题]司机室空调控制系统故障时，电控（ ）打开，可由客室空调系统维持司机室内供风。
[填空题]调度集中系统原则上应将同一( )内同一联锁控制范围内所有车站(车场线路所)的信号联锁闭塞设备纳入( )范围。调度集中区段的两端站编组站区段站,以及调车作业较多有去往区间岔线列车或中途返回补机的( ),可不列入调度所( ),应能通过调度集中车站终端进行自动或人工控制。CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。分散自律控制模式是通过调度集中设备,实现进路自动和人工办理的模式;非常站控模式是遇行车设备故障施工维修需要时,脱离( )控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。【《铁路技术管理规程》第46页第98条】
A调度区段
B区间
C 车务段
D路局管辖
E控制
F管辖
G行车指挥
H工作
I调度指挥
J折返站
K中间站
L车场
M编组场
N区段站
O集中控制
P中心控制
Q调度
R系统
S调度集中系统
T调度中心
[填空题]风监测子系统故障时,调度所、工务防灾监控终端自动报瞽,列车或工务调度员应立即通知 ()组织相关技术人员赶赴现场进行修复。
[判断题]电务安全风险控制中,联锁、列控设备的控制措施是严格执行信号联锁管理办法，不断完善信号联锁试验方法；联锁试验人员须经培训，持证上岗；变更联锁关系和修改联锁电路必须经有资质的设计单位设计，并按权限审批；禁止在联锁区插入非联锁设备；制定完善信号软件管理办法并严格落实；加强对特殊联锁关系的管理；充分利用集中监测等设备，加强分析，发现联锁问题及时处理。
A.正确
B.错误
[判断题]电气集中联锁的车站，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放。
A.正确
B.错误
[判断题]集中联锁的车站,正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能开放。( )
A.正确
B.错误
[简答题]集中联锁车站信号机及引导信号信号机的关闭时机是怎样规定的？
[判断题]在集中联锁的车站，调车人员应向信号员执行要道制度。
A.正确
B.错误
[判断题]如站台门与信号系统没有联锁或联锁故障的车站，客车在车站停稳后，司机按作业规定依次打开或关闭站台门、客室门。
A.正确
B.错误
[单选题]二号线当冒进信号发生时,所有联锁区内轨道电路的速度命令均为( )公里/小时,所有联锁区内的进路被取消,在中心和NVLE上可以看到指示。
A.0
B.5
C.10
D.20
[判断题]双线半自动闭塞集中联锁的车站，开放出站信号机后需取消闭塞时，应将事由通知接车站，在确认列车未出发的情况下，再办理闭塞复原。
A.正确
B.错误
