[单选题]线路并联电纳消耗（）无功功率，相当于发出（）无功功率，其数值与线路电压的平方成正比。
A.容性，感性
B.感性，容性
C.容性，容性
D.感性，感性

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[单选题]线路接入高抗后，由于电抗器的感性无功功率部分地补偿了线路的容性无功功率，相当于减少了（），从而限制了工频过电压。
A.无功设备
B.线路长度
C.设备投资
D.操作程序

[单选题]电路负载所消耗的电能与有功功率P=UIcosФ成正比，并联电容器使电路功率因数cosФ提高后，负载所消耗的电能将（）。
A.增大
B.减少
C.不变
D.不能确定

[单选题]线路（）始终消耗无功功率，其值与线路通过的电流的平方成正比。
A.电阻
B.电抗
C.电导
D.电纳

[判断题]3 1 3
GG 消耗的燃气量取决于 GG 压气机所产生用
于燃烧空气的多少，而燃烧空气的多少又与
发动机转速成正比，所以燃料气消耗的多少
与 GG 转速成正比关系。
A.正确
B.错误

[单选题]短线路和电纳影响不大的电缆线路的等值电路（）。
A.π形等值电路
B.T形等值电路
C.一串联的总电抗
D.X形电路

[判断题]串联电路具有以下特点:各电阻上分配的电压与各自电阻的阻值成正比、各电阻上消耗的功率与各自电阻的阻值成正比、流过每一个电阻的电流相等。( )
A.正确
B.错误

[单选题]架空输电线路的电纳与导线之间的几何平均距离的关系为（）。
A.几何平均距离越大，电纳越大
B.几何平均距离越大，电纳越小
C.输电线路的电纳与几何平均距离无关
D.改变导线的几何平均距离可以明显改变线路的电纳

[单选题]“运行阻力因速度的提高而急剧增大，阻力与速度的平方成正比，发动机功率与速度的立方成正比，而发动机功率的增大又与燃料的消耗量成正比”，这是对( )资源消耗的描述。
A.航空运输
B.铁路运输
C.水路运输
D.管道运输

[判断题](104055)( )并联电路的电压与某支路的电阻值成正比,所以说并联电路中各支路的电流相等。
A.正确
B.错误

[多选题]变压器等效电路中的电纳与线路等效电路中的电纳性质不同，具体地说就是（）
A.线路消耗的是容性无功
B.变压器消耗的是感性无功
C.变压器的电纳是感性的
D.线路的电纳是容性的

[判断题]并联电路中，流过各并联元件的电流相等，各元件上的电压则与各自的阻抗成正比。
A.正确
B.错误

[判断题]并联电路时，各电阻上的电压与电阻值成正比。（）
A.正确
B.错误

[判断题]并联电路时，各电阻上的电流与电导成正比。（）
A.正确
B.错误

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