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[简答题]集中联锁设备是否应保证能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭？
[判断题]联锁设备分为集中联锁设备和非集中联锁设备。
[简答题]集中联锁设备是否应保证被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放？
[简答题]集中联锁设备是否应保证列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放（引导信号除外）？
[简答题]集中联锁车站的进站信号机，何时自动关闭？
[判断题]既然进路与进路之间联锁，可以用进路与信号机间的联锁关系来描述。当然也可以用信号机与信号机间的联锁关系来描述。
[判断题]进路与进路之间联锁，可以用进路与信号机间的联锁关系来描述。不可以用信号机与信号机间的联锁关系来描述。
[简答题]集中联锁车站进站、出站、调车信号机及引导信号的关闭时机是如何规定？
[填空题]集中联锁站设有（）、车站联锁设备、ATP/ATO系统地面设备、电源设备、维修终端、乘客向导显示牌、紧急关闭按钮以及信号机及发车指示器、转辙机
[单项选择]非集中联锁车站的半自动闭塞轨道电路与出站信号机间的距离应不大于（）。
A. 200m
B. 220m
C. 300m
D. 350m
[判断题]为了保证行车安全，凡是列车经过的道岔，只需对向道岔和信号机实现联锁。
