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[单选题]假设生产管理网络系统采用B/S工作方式，经常上网的用户数为300个，每用户每分钟产生16个事务处理任务，平均事务量大小为0.1M
B，则这个系统需要的信息传输速率为（ ）。
A.8 Mb/s
B.64 Mb/s
C.16 Mb/s
D.22 Mb/s
[单选题]假设网络的生产管理系统采用B/S工作方式，经常上网的用户数为100个，每个用户每分钟平均产生11个事务，平均事务量大小为0.06M
B，则这个系统需要的传输速率为（）。
A.5.28Mb/s
B.8.8Mb/s
C.66 Mb/s
D.528 Mb/s
[单选题]假设网络的生产管理系统采用B/S工作方式，经常上网的用户数为100个，每个用户每分钟产生11各事务处理，平均每个事务处理的数据量大小为0.06M
B，则这个系统需要的信息传输速率为（67）。
A.5.28Mb/s
B.8.8Mb/s
C.66Mb/s
D.528Mb/s
[单选题]假设某分时系统采用简单时间片轮转法，当系统中的用户数为n、时间片为q时，系统对每个用户的响应时间T=（ ）。
A.n
B.q
C.n×q
D.n+q
[单选题]假设网络的生产管理系统采用 B/S 工作方式，经常上网的用户数为 100 个，每个用户每分钟平均产生 11 个事务，平均事务量大小为 0.06M
B，则这个系统需要的传输速率为（ ）
A.5.28Mb/s
B.8.8Mb/s
C.66 Mb/s
D.528 Mb/s
[简答题]假设某铁路局A—B线路的高铁票价格从300元提高到400元，旅客需求数量从680下降到650，A—B线路的运输需求与A市居民收入之间的关系可用函数Q＝100＋0.2I表示。
1.计算收入水平在4000元时的收入点弹性，并使用平均值法计算A—B线路的需求价格弧弹性。
2.当高铁票价格从300元提高到400元时，A—B航空线路的上座率由原来的60%提高到70%，计算高铁运输与航空运输的交叉弹性。
3.不同运输市场上客货运输需求的价格弹性是否有很大的差别，并说明原因。
[单选题]假设某公司有8000台主机，采用CIDR方法进行划分，则至少给它分配（ ）个C类网络。如果192.168.210.181是其中一台主机地址，则其网络地址为（请作答此空）。
A.192.168.192.0/19
B.192.168.192.0/20
C.192.168.208.0/19
D.192.168.208.0/20
[单选题]假设某公司有8000台主机，采用CIDR方法进行划分，则至少给它分配（51）个C类网络。如果192.168.210.181是其中一台主机地址，则其网络地址为（ ）。
A.8
B.10
C.16
D.32
[单选题]假设某公司有8000台主机，采用CIDR方法进行划分，则至少给它分配（请作答此空）个C类网络。如果192.168.210.181是其中一台主机地址，则其网络地址为（ ）。
A.8
B.10
C.16
D.32
[不定项选择题]假设某铁路局A—B线路的高铁票价格从300元提高到400元，旅客需求数量从680下降到650。
下列关于需求价格弹性的说法，正确的有（ ）。
A.需求的价格弹性一般是负数
B.当|ED|＞1时,称为富有弹性
C.一般来说,能力富余的运输方式、线路和方向，需求的价格弹性比较小
D.需求的价格弹性较小,运价变动对需求量的影响不大
