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[单选题]FCOM12038将中央仪表板上的燃油流量电门扳到”USED”位显示已用燃油量后，如何回到正常的燃油流量显示?
A.将电门扳到”RESET”位后松手即可
B.将电门扳到”RATE”位1秒后自动回到流量显示
C.将电门扳到”RESET”位1秒后自动回到流量显示
D.松手10秒后自动回到流量显示
[单选题]已用燃油指示:已使用的燃油值由FADEC 计算并以绿色显示。什么时候复位?
A.地面发动机起动时(主开关ON)
B.机轮滑动时
C.推理超过CL位时
D.起落架压缩时
[单选题]已用燃油指示何时自动重置：
A.关车后5分钟
B.下一次发动机启动时
C.关车后10分钟
D.需要人工复位
[单选题]若因燃油流量数据失效超过几分钟而造成已用燃油指示不准,最后两位数显示为短横线?
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]当显示源选择电门在自动位,而1号电子显示组件失效,此时必须人工将显示源选择电门扳到“ALLON2”位,否则机长的PFD和ND无法显示导航数据。这种说法是否正确
A.正确
B.错误
[单选题]在自动驾驶接通的情况下，如果使用了电动配平电门或将安定面配平自动驾驶切断电门扳到“切断”位会导致自动驾驶脱开。
A.对
B.错
[单选题]在自动驾驶接通的情况下,如果使用了电动配平电门或将自动驾驶配平切断电门扳到”切断或将安定面配平超控电门扳到”超控”位,都会导致自动驾驶自动脱开.
A.对
B.错
[单选题]FCOM07094点火器选择电门在“L"位，当两个起动电门扳到"FLT"位时，哪个点火器提供点火?
A.两台发动机的左点火器同时点火
B.仅左发动机的两个点火器同时点火-
C.两台发动机的左右点火器同时点火
D.仅左发动机的左点火器点火
[单选题]FCOM06091将“地面电源”电门扳到“ON”位接通地面电源的供电时，地面勤务汇流条由谁供电?
A.由地面电源车通过地面服务电门直接供电
B.由1号交流转换汇流条供电
C.由1号主汇流条供电
D.1，2号地面勤务汇流条由相应交流转换汇流条供电
[单选题]将备用襟翼主电门扳到预位位将起到什么作用?
A.关闭后缘襟翼旁通活门
B.启动液压系统的备用泵
C.预位备用襟翼位置电门
D.以上都对
[单选题]FCOM06010在空中，左、右整体驱动发电机都在供电。如果将“备用电源”电门扳到“BAT”位，则备用交、直流汇流条由谁供电？
A.备用交流汇流条由1<转换汇流条供电，备用直流汇流条由1<直流汇流条供电
B.备用交流汇流条由1<转换汇流条供电，备用直流汇流条由热电瓶汇流条供电
C.备用交流汇流条由电瓶经静变流机供电，备用直流汇流条由电瓶供电
D.备用交流汇流条由热电瓶汇流条经静变流机供电，备用直流汇流条由热电瓶汇流条供电
[单选题]将飞行操纵电门扳到备用方向舵位,下列哪项说法错误?
A.关闭相应的飞行操纵关断活门,使正常流向主操纵面的液压切断,使相应的飞行操纵压力低灯亮
B.打开了备用方向舵关断活门
C.使备用系统能给方向舵和反推提供压力
D.接通了备用电动马达泵的电源,使其开始工作
[单选题]飞机发动机火警电路中将试验电门扳到“故障／失效”位时.模拟
A.探测环路接地短路故障
B.探测环路接地断路故障
C.灭火电路接地短路故障
D.火警电路断路故障
