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[判断题]2号线列车在运行的过程中如果当前控制级别为CTC，列车到站后，车门、屏蔽门不可联动打开。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]如屏蔽门与车门不能实现联动功能，按先开屏蔽门，后开车门；先关屏蔽门，后关车门顺
序操作。
A.正确
B.错误
[判断题]列车以ATO模式运行到站后，车门、屏蔽门不可联动打开。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]当屏蔽门与车门不联动时，如屏蔽门无法打开或关闭，则门模式选择开关在（ ）
A. 手动位
B.自动位
C.半自动位
D.手动位或半自动位
[单选题]当屏蔽门与车门不联动时，如车门无法打开或关闭，则门模式选择开关在（ ）
A. 手动位
B.自动位
C.半自动位
D.手动位或半自动位
[判断题]只有在CTC级别下，屏蔽门/车门才能实现联动功能。
A.正确
B.错误
[多选题]出现屏蔽门与车门未联动开关故障可能原因有（ ）。
A.信号系统未想屏蔽门系统发出开/关门命令
B.PSC柜内信号开/关门命令回路电源故障
C.PEDC内信号开关门继电器故障
D.屏蔽门整侧开关门命令回路故障
E.安全回路中断
[单选题]列车在 运行级别下车门与屏蔽门联动。（ ）
A.CBTC ITC
B.RM、RS
C.CBTI、RM
D.IT RS
[判断题]当“门模式开关”在AM位，实际驾驶级别、模式为AM-I时，列车到站停稳后车门屏蔽门不会自动打开。
A.正确
B.错误
[判断题]2号线列车在冗余状态下，车门与屏蔽门无法联动打开。 （ ）
A.正确
B.错误
[单选题]当列车到站后发生整侧屏蔽门故障（打不开且PSL开门无效），同时车站人员又接到司机整侧车门故障（打不开）的通知后，车站人员需( )
A.根据客流情况手动打开并隔离列车运行方向每节车厢一扇滑动门
B.根据客流情况手动打开并隔离列车运行方向每节车厢两扇滑动门
C.手动打开并隔离列车运行方向每节车厢第一扇滑动门
D.手动打开并隔离列车运行方向每节车厢第二扇滑动门
[单选题]列车到站停稳后必须确认信号屏显示车门/屏蔽门开启图标以及车辆屏显示（ ）图标开启后方可呼“开左/右门”。。
A.所有制动
B.所有停放制动
C.所有车门
D.所有空调
