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[判断题]车站的每端都有两个特殊情况的信号机，叫做调车阻挡信号机。调车阻挡信号机的目的在于，当在站内执行调车作业时，向站间轨道区间执行绝对停车。
A.正确
B.错误
[判断题]信号机处的轨道绝缘原则上与信号机设在同一坐标处，特殊情况，轨道绝缘允许设置在出站信号机前方1m或后方6.5m的范围内。
A.正确
B.错误
[判断题]车站排风摘管与列检同时作业时，由车站负责采取防溜措施。
A.正确
B.错误
[判断题]自轮运转特种设备在车站调车作业时只准许调动附挂车辆或本专业施工作业相关车辆。车站不得利用自轮运转特种设备协助车站调车作业。
A.正确
B.错误
[判断题]由车站担当专用线、段管线取送车作业时，由车站作业人员负责采取防溜措施，每次专用线、段管线作业结束返回前，车站作业人员在《防溜交接簿》内办理防溜互签。车辆在岔线停留期间的防溜由所属企业负责
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路区段，中心操作方式车站遇调车作业时可转为车站调车操作方式，需在未设调车信号机的线路上调车作业时可转为（ ）。
A.非常站控模式
B.车站操作方式
C.车站控制
D.车站调车操作方式
[单选题]（）负责审核及公布特殊情况设置的矮型信号机。
A.运输部
B.电务部
C.工务部
D.供电部
[多选题]上线作业时必须在车站()内登记，车站值班员（列车调度员）签认。作业单位必须按规定设置驻站（台）联络员、现场防护员，联系中断时必须（）作业。
A.《行车设备检查登记簿》
B.《行车设备施工登记簿》
C.停止
D.继续
[判断题]天窗点外上线作业时，作业前无须在车站《行车设备检查登记簿》内登记，无须经车站值班员签认后，方可作业。
A.正确
B.错误
[判断题]由车站担当专用线、段管线取送车作业时，由车站作业人员负责采取防溜措施，每次专用线、段管线作业结束返回前，车站作业人员与专用线、段管线指定人员在《防溜交接簿》内办理防溜互签。车辆在岔线停留期间的防溜由所属企业负责
A.正确
B.错误
[判断题]上道作业时，车站行车室或作业楼应设联络员，二等以下车站可由车站值班员、信号员、车务应急值守员、作业楼值班员（作业员）兼任。
A.正确
B.错误
[判断题]调车作业时,车站调车组人员作业位置可根据自己作业方便自由选择。
A.正确
B.错误
[单选题] 进行接触网施工或维修作业时,在车站行车室设驻站联络员时,区间作业,驻站联络员设在该区间( )的行车室。
A.任何车站
B.相邻车站
C.相邻大站
D.任何大站
[判断题]一离去占用时，有关出站信号应不能开放；出站信号开放后，一旦一离去出现红光带，出站信号应立即关闭（一离去区段设有通过信号机的特殊情况除外）。
A.正确
B.错误
[单选题]未配备列车尾部试风记录装置的车站进行试风作业，以及列尾装置故障的货物列车需由车站试风作业时，车站值班员应通知车站（间）管理人员（ ）。
A.行车室把关
B.现场协助
C.现场盯控
D.现场试风
[单选题] 当作业组在线上作业时,现场防护员站立在( )内背向驻站联络车站方向面向作业组,当作业组在线下作业时,现场防护员站立在( )上背向驻站联络车站方向面向作业组,现场防护员应注意瞭望,尤其要加强迎面方向的瞭望。
A.道心、路肩
B.道心、道心
C.路肩、路肩
[单选题]正常情况车站调车组人员应在司机侧作业，因作业条件或设备侵限等限制，可在（ ）侧作业，调车指挥人确认组内人员全部到达作业侧后方可作业，具体在《站细》内规定。
调车作业时，车站调车组人员应在同侧作业，铁鞋制动人员、牵引时最后一辆的作业人员及安撤防溜、调整钩位、连结软管等静态作业可不在同侧。
A.司机
B.正面
C.反面
D.非司机
[多选题]正常情况车站调车组人员应在（ ）侧作业，因作业条件或设备侵限等限制，可在（ ）侧作业，（ ）确认组内人员全部到达作业侧后方可作业，具体在《站细》内规定。
调车作业时，车站调车组人员应在同侧作业，铁鞋制动人员、牵引时最后一辆的作业人员及安撤防溜、调整钩位、连结软管等静态作业可不在（ ）。
A.司机
B.非司机
C.调车指挥人
D.同侧
[判断题]集控站行车设备施工、维修作业时可转为车站调车操作方式或车站操作方式（施工、维修计划注明转非常站控的除外）。
A.正确
B.错误
