更多"[判断题] ( )车削减速器箱体以待加工表面作为定位基准时,可使其全"的相关试题:
[单选题]车削减速器箱体时,应先加工( ),再以它作为定位基准加工( )。
A.底平面,孔
B.基准孔,底平面
C.顶平面,侧平面
D.侧平面,孔
[单选题]车削箱体类零件上的孔时,( )不是保证孔的尺寸精度的基本措施。
A.提高基准平面的精度
B.进行试切削
C.检验、调整量具
D.检查铰刀尺寸
[单选题]车削箱体类零件上的孔时,如果车刀磨损,车出的孔会产生( )误差。
A.轴线的直线度
B.圆柱度
C.圆度
D.同轴度
[单选题]车削箱体孔工件,选择夹紧力部位时,夹紧力方向尽量与基准平面( )。
A.平行
B.倾斜
C.垂直
D.重合
[单选题]车削箱体类零件上的孔时,如果车床导轨严重磨损,车出的孔会产生( )误差。
A.粗糙度
B.圆柱度
C.圆度
D.同轴度
[判断题] 加工箱体类零件上的孔,车削过程中,箱体位置发生变动,对平行孔的平行度
没有影响。
A.正确
B.错误
[单选题]加工箱体类零件上的孔时,如果车削过程中,箱体位置发生变动,会影响平行孔的( )。
A.尺寸精度
B.形状精度
C.粗糙度
D.平行度
[判断题] ( )车削箱体类零件上的孔时,如果车床主轴轴线歪斜,车出的孔会产生圆柱度误差。
A.正确
B.错误
[判断题] ( )车削箱体孔工件时,产生孔圆度误差超差原因之一是车床主轴的回转精度超差。
A.正确
B.错误
[单选题]车削对开箱体同轴内孔时,应将两个箱体( )。
A.分别加工
B.加工后组装
C.组装后加工
D.以上均可
[单选题]车削两半箱体同轴孔的关键是:将两半箱体合起来成为一个整体,再加工同心孔,因两同心孔是在一次装夹中加工出来的,所以能够保证( )。
A.位置度
B.平行度
C.同轴度
D.直线度
[判断题] ( )车削具有立体交错孔的箱体类工件时,先加工好一个基准孔,再以已加工过的孔为基准,在花盘上装夹加工。
A.正确
B.错误
[判断题] ( )先孔后面的加工顺序是箱体工件车削的相关工艺知识之一。
A.正确
B.错误
[单选题]车削减速器箱体,装夹时要找正、夹紧并进行( )后才能车削。
A.平衡
B.测量
C.检验
D.冷却
[单选题]车削外球面的加工方法是( )。
A.双手控制法
B.仿形法
C.成型刀法
D.以上均可
[判断题] 轴类零件常用车削方法进行精加工。( )精铣
A.正确
B.错误
[判断题] ( )箱体在加工时应先将箱体的底平面加工好,然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。
A.正确
B.错误
