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[单选题]出口车道应具备全网___ 信息输入和查询功能, 为特情处理时获取通行费计费信息提供支撑。( )
A.门架
B. 路径
C.出口收费站编码
D.入口收费站编码
[单选题]出口车道应具备（ ）收费站编码信息输入和查询功能，为特情处理时获取通行费计费信息提供支撑。
A.全国
B.全省
C.全网入口
D.全网出口
[多选题]出口车道应具备哪些条件，才能为特情处理时获取通行费计费信息提供支撑。
A.编码查询
B.卡号查询
C.全网入口收费站编码信息输入
D.查询功能
[多选题]出口车道应具备（ ）信息输入和查询询、入口时间输入、（ ）选择确认功能，为特情处理时获取通行费计费信息提供支撑。
A.全省入口收费站编码
B.全网入口收费站编码
C.出口信息
D.入口信息
[单选题]进行收费特情处理时，车道系统应先请求（ ）在线计费服务获取通行费。
A.省级管理人员
B.监控室
C.省级或部级
D.站级管理人员
[单选题]当行驶车辆入口时间超出当前时间（ ）个自然日时，车道应当做出口特情，进行特情处理服务。
A.3
B.5
C.7
D.9
[多选题]进行收费特情处理时，车道系统应先请求在线计费服务获取通行费，（ ）应请求省级在线计费服务，多省交易应请求（ ）在线计费服务，如请求失败经站级管理人员授权后，可采用（ ）方式返回通行费信息。
A.多省交易
B.单省交易
C.省级
D.部级
E.兜底
[单选题]进行收费特情处理时，如请求在线计费失败经（ ）授权后，可采用兜底计费方式返回通行费信息。
A.省级管理人员
B.监控室
C.省级或部级
D.站级管理人员
[单选题]进行收费特情处理时，车道系统应先请求省级或部级在线计费服务获取通行费，如请求失败经站级管理人员授权后，可采用兜底计费方式返回通行费信息。省级计费服务请求失败后的兜底计费方式由各省自行确定，部级计费服务请求失败后的兜底计费方式为（ ）。
A.入出口可达路径最小费额
B.入出口可达路径最大费额
C.入出口可达路径最短路径
D.入出口可达路径最长路径
[单选题]在进行收费特情处理时,车道系统优先进行在线计费服务获取通行费,如请求失败经____授权后,可采取兜底计费方式。( )
A.收费管理部
B.站级管理人员
C.省中心
D.监控中心
[单选题]广东省高速公路通行费优惠措施依托 实现,对于其他出口收费支付方式不能享受通行费优惠 .( )
A.OBU及ETC卡
B.人工判定
C.门架系统
D.ETC系统
[多选题]进行收费特情处理时，车道系统应先请求在线计费服务获取通行费，单省交易应请求（ ），多省交易应请求（ ）。
A.省级在线计费服务
B.车道在线计费服务
C.系统在线计费服务
D.部级在线计费服务
[多选题]如下出口特情，哪些是属于ETC特情（ ）
A.OBU拆卸车辆
B.ETC读卡失败
C.卡签超过有效期
D.ETC卡内无入口信息
E.卡签入口或车牌信息不一致
[多选题]ETC门架系统在高速公路沿线断面建设的,具备通行费( )等功能的专用系统及配套设施。
A.分段计费
B.车牌图像识别
C.费额显示器
D.应急刷卡屏
[多选题]如下出口特情，哪些是属于MTC特情（ ）：
A.CPC中无入口信息或发行归属地异常
B.无通行介质或CPC卡内入口信息无效
C.CPC卡内车辆信息（车牌、车型、轴数）与实际车辆不一致的
D.CPC卡内各省省界路径信息和计费信息不完整
E.入口时间超出当前时间7个自然日
[多选题]出口车道，当计费金额出现（ ），应当做出口特情场景处理，进行特情处理服务
A.低于入出口可达路径最小费额
B.超过出口可达路径最小费额1.2倍
C.超过出口可达路径最小费额1.5倍
D.超过出口可达路径最小费额2倍
[单选题]因费率基础信息更新，导致ETC门架系统或出口车道错收通行费或无法收取通行费，由（ ）承担、解决。
A.部中心
B.省中心
C.路段中心
D.责任单位
