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[单选题]固定服务设施丢失或人为损坏时，列车长须与动车组随车机械师共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（客统-36）电子单，发送至动车组管理信息系统。动车段须凭“______ ”修理或更换。
A.客统-36
B.车统-14
C.动统-11
D.动统-15
[判断题]《铁路动车组运用维修规程》规定，固定服务设施丢失或人为损坏时，列车长须与动车组随车机械师共同确认，由列车长填写车内设施破损记录（客统-36）交动车组随车机械师，动车（客车）段须凭《客统-36》修理或更换。
A.正确
B.错误
[单选题]固定服务设施丢失或人为损坏时，列车长须与______ 共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（客统-36）电子单，发送至动车组管理信息系统。动车段须凭“客统-36”修理或更换。
A.保洁
B.动车组随车机械师
C.司机
D.乘警
[判断题]固定服务设施丢失或人为损坏时，司机须与动车组随车机械师共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（客统-36）电子单，发送至动车组管理信息系统。动车段须凭“客统-36”修理或更换。
A.正确
B.错误
[判断题]《铁路动车组运用维修规程》规定固定服务设施丢失或人为损坏时，乘警须与动车组随车机械师共同确认。
A.正确
B.错误
[多选题]固定服务设施丢失或人为损坏时， 共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（客统-36）电子单，发送至动车组管理信息系统。动车段须凭“客统-36”修理或更换。
A.列车长
B.动车组随车机械师
C.司机
D.乘警
[单选题]两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。 动车组重联时，被控动车组应退 出占用，主控动车组使用调车模 式与被控动车组连接。解编操作 时，主控动车组转换为调车模式 后，必须一次移动（ ）m 以上方可停 车。
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（ ） m以上方可停车。
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]CRH380B 动车组手动解钩操作时动车组机械师确认重联动车组已 施加停放制动，将“制动手柄” 操作至______位置来使动车组保持 静止
A.UB
B.EB
C.REL
D.OC
[判断题]电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续后即可开始作业。___
A.正确
B.错误
[单选题]两列动车组重联或解编时，由动车组机械师（ ），司机确认。
A.负责指挥
B.负责引导
C.负责领导
D.负责指引
[单选题]两列动车组（ ）或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。
A.重联
B.连挂
C.编组
D.解体
[判断题]两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380B 型动车组动车组机械师手动解钩时，断开两组车司机室 开关柜内的空气开关( )（末端 车钩空气开关）来断开自动车钩 的电源。
A.31-S01
B.22-S02
C.68-F22
D.74-F13
[单选题]两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，( )确认。
A.司机
B.列车员
C.检车员
D.乘务员
