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[简答题]直流电力机车采用加馈式电阻制动的优点是什么?
[多选题]加馈电阻制动优点:( )。
A. 最大制动力可以延伸至接近零
B. 加宽调速范围
C. 恒制动力控制
D. 防止滑行
E. 可以高速运行
[判断题]从理论上加馈电阻制动可以使用机车制停,但实际上当速度低于一定值时,需要切除加馈电阻制动,改用空气制动来实现制停。()
A.正确
B.错误
[多选题]>加馈电阻制动的优点有（）。
A.加宽了调速范围
B.降低了操作频率
C.最大制动力可以延伸至零
D.实现恒制动力控制
E.实现恒速控制
[判断题]>加馈电阻制动的优点是加宽了调速范围，最大制动力可以延伸至零。（）
A.正确
B.错误
[单选题]SS3型电力机车高压试验时，为检查加馈电阻制动系统的正确性，应保持（ ）加馈制动电流。
A.10A
B.30A
C.50A
D.60A
[判断题]SS4改型电力机车电制动方法为加馈电阻制动。( )
A.正确
B.错误
[单选题]>加馈电阻制动在（）时要消耗额外电能。
A.高速
B.低速
C.中速
D.速度为0
[判断题](61154)( )东风8B型内燃机车采用加馈电阻制动为提高机车在低速的制动力。( )(2.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]空电联合制动是以机车准恒速加馈电阻制动以及Dk一1型电空制动机为基础,为适应长大坡道上重载列车的需要,而发展起来的一种新的控制技术。( )
A.正确
B.错误
[判断题]加馈电阻制动就是为提高机车在低速运行时的轮周制动力,从电网中吸收电能,补足到电机电枢的电流中去,以获得理想的轮周制动力。( )
A.正确
B.错误
[填空题]加馈电阻制动是为提高机车的低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机( )中去，以获得理想的低速电制动力。
[单选题]>SS4B型电力机车采用的加馈电阻制动，4 台牵引电机的主极绕组（）构成他励线路，由一台励磁半控桥式整流器供电。
A.串联
B.并联
C.串联或并联
D.混联
[单选题]>SS4B型电力机车采用加馈电阻制动，每节车四台牵引电机主级绕组（），由一台励磁半控桥式整流器供电。
A.并联
B.混联
C.串联
D.反并联
[简答题]直流电力机车DK-1型电空制动机空气制动阀在空气位操纵时,为什么没有运转位的作用?
[简答题]直流电力机车DK-1型电空制动机中设置均衡风缸的目的是什么?
[单选题] 使用电阻制动时,如机车制动缸压力达到( )及以上时,励磁接触器失电,切除电阻制动。
A.100Kp
B.200Kp
C.150Kp
