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[单选题]5号线发生连续多站站台门ATS同时报警时，故障区域允许的最高等级闭塞方式为：
A.移动闭塞
B.进路闭塞
C.站间自动闭塞
D.点式模式
[单选题]一、二号线 ATS报警队列的报警优先级共有（ ）级。
A.3
B.4
C.5
D.6
[单选题]关于ATS故障的处置原则，以下说法错误的是()
A.当ATS中央设备故障无法实施中控时，信号控制方式应变更为站控
B.当ATS中央和本地设备均无法控制信号时，由联锁系统保持对信号设备的控制，必要时变更行车闭塞方式
C.若车站与中央ATS、联锁工作站均无法监控所辖区域的列车运行时，启动电话闭塞响应程序
D.ATS故障恢复后，中心和本地不用核对进路、信号设备状态是否正确
[单选题]关于ATS故障的处置原则，以下哪种说法不正确()
A.当ATS中央设备故障无法实施中控时，信号控制方式应变更为站控。
B.当ATS中央和本地设备均无法控制信号时，由联锁系统保持对信号设备的控制，必要时变更行车闭塞方式。
C.若车站与中央ATS、联锁工作站均无法监控所辖区域的列车运行时，启动电话闭塞响应程序。
D.ATS故障恢复后，中心和本地不用核对进路、信号设备状态是否正确。
[多选题]关于ATS故障的处置原则，以下说法正确的是()
A.当ATS中央设备故障无法实施中控时，信号控制方式应变更为站控
B.当ATS中央和本地设备均无法控制信号时，由联锁系统保持对信号设备的控制，必要时变更行车闭塞方式
C.若车站与中央ATS、联锁工作站均无法监控所辖区域的列车运行时，启动电话闭塞响应程序
D.ATS故障恢复后，中心和本地不用核对进路、信号设备状态是否正确
[简答题]ATS 事件记录、报告和报警功能包括哪些内容，列举5项。
[判断题]行车值班员应自列车运行至本站站台停车后，开始利用ATS对列车进出站进行盯控。
A.正确
B.错误
[单选题]一、二号线 ATS报警队列报警设置优先级，其中第（ ）级最紧急。
A.1
B.3
C.5
D.7
[多选题]下列选项关于一、二号线 ATS报警队列报警优先级别描述正确的是（ ）。
A.1级显示红色
B.2级显示黄色
C.3级显示青色
D.4级显示蓝色
[单选题]单选题：ATS系统中每一报警的优先级在报警队列中以不同的颜色显示，每种颜色代表不同级别报警时会发出提示音，下列颜色显示时会发出持续报警提示音的是（ ）。
A.黄色
B.青色
C.白色
D.橙色
