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[判断题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车前移不少于15 m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误
[单选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（ ）m。
A.10
B.15
C.20
D.25
[判断题]( ) 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于10m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误
[多选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知（ ）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.后续列车司机
B.供电调度员
C.列车调度员
D.两端站车站值班员
[判断题]自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误
[简答题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理?
[判断题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车不能立即恢复正常运行或被迫停在调谐区内时，机车乘务员（自轮运转特种设备司机）向车站值班员（列车调度员）汇报停车位置，并按规定短接轨道电路，联系确定轨道电路短接良好。
A.正确
B.错误
[判断题]自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m），并在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误
[单选题]自轮运转特种设备在自动闭塞区间被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（ ） m。
A.10
B.15
C.20
D.25
[单选题]自动闭塞区段，自轮运转特种设备紧急制动停车或被迫停在调谐区时，司机立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置，具备移动条件时，须先将自轮运转特种设备移动不少于（），在轨道电路调谐区外使用短接铜线短接轨道电路。
A.20m
B.10m
C.15m
D.5m
[单选题]自轮运转特种设备在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于( )m。
A.15
B.30
C.50
[简答题]单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？
答：司机须立即通知(1)、向两端站车站值班员（列车调度员）报告(2)（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于(3)），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
