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[判断题]站台门系统应能将门关闭且锁紧信号、滑动门/应急门互锁解除信号发送到信号系统。
A.正确
B.错误
[判断题]2号线站台门系统给信号系统反馈的安全回路（关闭且锁紧信号）是由站台门关闭且锁紧信号与间隙探测系统安全回路共同组成的，其中任意回路出问题，都会影响列车的正常进出站。
A.正确
B.错误
[单选题]“关闭且锁紧信号”是指屏蔽门关闭后，由屏蔽门控制系统形成的确认（ ）处于关闭且锁紧的信号。
A.滑动门、应急门
B.固定门、应急门
C.两端端门
D.滑动门、端门
[多选题]关闭且锁紧信号是指站台门关闭后，由站台门控制系统形成的确认（）处于关闭且锁紧状态的信 号，并通过 PSL、IBP 上“关闭锁紧”灯进行显示。
A.滑动门
B.固定门
C.应急门
D.端门
[多选题]站务人员可以通过以下哪些方式判断所有滑动门和应急门关闭锁紧？（ ）
A.PSL盘关闭锁紧指示灯
B.所有滑动门、应急门门头指示灯熄灭
C.ISCS—PSD显示关闭锁紧
D.屏蔽门控制室内PEDC内关闭锁紧指示灯亮
E.瞭望灯带正常亮起
[判断题]如果发车进路已建立后， PSD关闭且锁紧信号或PSD旁路信号丢失，进路始端信号机将处于关闭状态。
A.正确
B.错误
[单选题]“关闭且锁紧信号”是指站台门关闭后站台门控制系统形成的确认所有 及 处于关闭且锁紧的信号。
A.滑动门；端门
B.滑动门，应急门
C.应急门，端门
D.固定门；端门
[简答题]屏蔽门关闭后，列车发车时未收到屏蔽门“关闭且锁紧信号”应急处理？
[判断题]当站台门系统出现故障，无法给信号系统关闭且锁紧信号，影响列车接/发车时，需要由站务人员在PSL进行互锁解除操作。
A.正确
B.错误
[多选题]滑动门关闭后，列车发车时未收到屏蔽门“关闭且锁紧信号”故障处理程序中，下列说法正确的是（ ）。
A.当列车在车站关好滑动门、车门后，屏蔽门PSL上“关闭且锁紧信号”指示灯不亮，列车无法发车，司机确认车辆状态正常后立即报告行调并利用PSL重新开关一次整侧滑动门。
B.司机重新开关一次屏蔽门后PSL上“关闭且锁紧信号”指示灯仍不亮，车站人员确认站台安全后，操作互锁解除开关，“互锁解除”需保持至后续列车进站停稳或故障修复。
C.若故障不能及时排除影响后续列车，则由车站人员操作PSL接发后续列车，并负责站台安全防护。
D.司机重新开关一次屏蔽门后PSL上“关闭且锁紧信号”指示灯仍不亮，司机直接报行调以RM模式出站。
[判断题]滑动门LCB可以对单个滑动门进行手动开关和隔离，站台侧也可用专用钥匙手动打开滑动门、应急门和端门。（）
A.正确
B.错误
[判断题]互锁解除：在站台门已关闭且无关闭锁紧信号的情况下，按照“先通后复”原则，由站台人员确认站台安全后，可用于操作使信号系统发出的安全确认信号的装置。
A.正确
B.错误
[单选题]列车发车/进站时未收到门“关闭且锁紧信号”时，及时了解故障门情况，由站务人员现场确认门全部关好后在PSL上操作（）组织列车进/出站。
A.门全开
B.门全关
C.互锁解除
D.使能
[单选题]滑动门门槛横向中心线正对滑动门（），固定门门槛及应急门门槛的纵向定位以调整好的滑动门门槛为基准。
A.门框内边缘
B.门体玻璃面
C.中心线
D.门框外边缘
[填空题]当站台门系统出现故障导致无法向信号系统发出“关闭且锁紧”信号时，可通过专用钥匙操作PSL，向信号系统发出“ ”信号
[判断题]站台门由滑动门、应急门、固定门、边门组成。
A.正确
B.错误
