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[多选题]列车在区间被迫停车后，遇列车通信工具不能联系时，司机可指派（ ），使用一切可利用的通信、交通工具向就近车站（列车调度员）报告。
A.机车乘务组
B.附近旅客
C.列车乘务组
D.其他铁路员工
[填空题]列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、<--NRC-->等通信工具不能联系时，司机使用一切可利用的通讯设备向就近车站（列车调度员）报告。
[多选题]列车在区间被迫停车后，遇列车（ ）等通信工具不能联系时，司机应使用一切可利用的通信、交通工具向就近车站（列车调度员）报告。
A.无线调度通信设备
B.无线对讲设备
C.GSM-R手持终端
D.手机
[多选题]车站值班员（列车调度员）接到列车司机在区间或站内非正常停车的报告后，应立即在（）上确认列车位置，确认该列车是否发生列车占用丢失。
A.车站控制台
B.电务监测屏
C.CTC/TDCS
D.站间透明
[判断题]《行车组织规则》规定，列车在区间内被迫停车，与列车调度员和车站联系不上时，本务司机可委托邻线列车向车站报告，或摘开列车（超过6‰的坡道上禁止摘开），本务机车运行至前方站报告。在自动站间闭塞区间、半自动闭塞区间，本务机车必须在进站信号机外停车，将情况报告车站值班员后再进站。机车摘车前，司机、车辆乘务员负责组织对区间停留的列车（车列）按规定采取防溜措施。上述条件不具备时，司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站报告。
A.正确
B.错误
[判断题]列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机使用一切可利用的通讯设备向就近车站（列车调度员）报告。
A.正确
B.错误
[单选题]列车在区间被迫停车后不能继续运行，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向（）车站（列车调度员）报告。
A.就近
B.两端
C.前方
D.后方
[判断题]列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工，使用一切可利用的通信、交通工具向前方停车站报告。
A.正确
B.错误
[不定项选择题]由于施工或区间发生事故等原因，除指定列车或作业人员外，禁止其他列车和人员进入的区间，称为（ ）。
A.作业区间
B.施工区间
C.事故区间
D.封锁区间
[判断题]在区间施工维修、故障处理、区间救援、反方向行车、列车区间退行、越出站界调车、引导接车、未开放出站信号发车等情况，发生的列车占用丢失区间逻辑检查报警时，车站值班员在确认该闭塞分区空闲后，可人工解锁报警，并通知电务部门。
A.正确
B.错误
[单选题]由于施工或区间发生事故等造成的原因，除指定列车或作业人员外，禁止其他列车和人员进入的区间，称为（ ）。
A.作业区间
B.施工区间
C.事故区间
D.封锁区间
[填空题]列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机使用一切可利用的通讯设备向<--NRC-->报告。
[单选题]《旅客列车发生客车超员应急处置规范》车内疏导：列车超员（ ）以上时，除利用乘务室、餐车安置重点旅客，还可以利用卧车边座等列车可利用的空间安置重点旅客和疏导旅客。
A.百分之四十
B.百分之六十
C.百分之八十
D.百分之百
[单选题]列车在区间发生冲突事故,在事故调查处理委员会人员到达前,()应随乘发往事故地点的第一列救援列车到达事故现场,负责指挥列车有关工作。
A.站长
B.车站值班员
C.站长或车站值班员
D.救援列车主任
[填空题]列车在区间被迫停车后，遇<--NRC-->、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机使用一切可利用的通讯设备向就近车站（列车调度员）报告。
