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[判断题]钢轨探伤中，为了提高检出灵敏度减少杂波干扰，因此接收电路都把“抑制”做成很大。( )
A.正确
B.错误
[判断题]( )钢轨探伤中，为了提高检出能力，减少杂波干扰，因此接收电路的动态范围都做成很大。
A.正确
B.错误
[判断题]钢轨探伤中，为了提高检出能力，减少杂波干扰，因此接收电路的动态范围都做成很大。( )
A.正确
B.错误
[单选题]GTC型钢轨探伤车的伤损检出率可达()。
A.60%
B.70%
C.80%
D.90%
[判断题]钢轨探伤中，为了提高双35°探头的探伤灵敏度应尽量提高增益。
A.正确
B.错误
[判断题]在对钢轨探伤仪进行缺陷检出能力测试时，应将抑制置“大”。
A.正确
B.错误
[判断题]钢轨探伤仪采用多探头法进行探伤，主要是为了提高探伤速度。
A.正确
B.错误
[判断题]钢轨探伤中，为了提高双45°探头的探伤灵敏度应尽量提高增益。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]探伤仪调整到实际钢轨探伤状态，探伤灵敏度适当，在正常探伤速度下推行，应能检出GTS-60C试块上除（ ）下裂以外各种人工缺陷，并能正常报警。
A.15°
B.20°
C.30°
D.35°
[不定项选择题]探伤仪调整到实际钢轨探伤状态，探伤灵敏度适当，在正常探伤速度下推行，应能检出GTS-60C试块上除 （ ）下裂以外各种人工缺陷，并能正常报警。
A.15°
B.20°
C.30°
D.35°
[多选题]使用钢轨探伤仪对（ ）钢轨每年检查1遍；使用钢轨探伤仪对（ ）钢轨每年检查4遍，（ ）每年检查1遍。
A.正线
B.站线
C.到发线
D.其他站线
[简答题]高铁探伤使用钢轨探伤车对正线钢轨每年检查不少于<--NRC-->遍，使用钢轨探伤仪对正线钢轨每年检查不少于1遍
[填空题]高铁探伤使用钢轨探伤车对正线钢轨每年检查不少于<--错RC-->遍，使用钢轨探伤仪对正线钢轨每年检查不少于1遍
[判断题]在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。
A.正确
B.错误
