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[单选题]制动管内压缩空气以常用制动最小减压速度和最小减压量减压时，制动机能产生制动作用的性能叫做制动机的（ ）。
A.稳定性
B.安定性
C.灵敏度
D.缓解感度
[判断题]常用制动的稳定性是指在制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时，制动机不发生紧急制动作用的性能。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]常用制动时，紧急风缸压力空气由阀下体上( )排向大气。
A.第一排风缩孔
B.第二排风缩孔
C.充气限制堵
[单选题]下压大闸手柄，可以将()的压力空气排向大气。
A.作用管
B.容积室
C.单缓管
[单选题]下压小闸手柄，可以将()的压力空气排向大气。
A.作用管
B.容积室
C.单缓管
[单选题]GL3型三通阀在紧急制动时，制动管内的局部压力空气将排至（ ）。
A.制动缸
B.大气
C.副风缸
D.附加风缸
[单选题]在空车脱轨时,脱轨轮对处的车轴拉断脱轨制动阀的( ),使主管压力空气急速排向大气,引发列车发生紧急制动作用。
A.制动阀杆
B.阀杆
C.作用阀
D.调节杆
[简答题]紧急制动时制动管内压力空气已由自阀放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启(JZ-7型)？
[判断题]电动放风阀通过紧急电空阀控制而动作，使制动管的压力空气迅速排大气，产生紧急制动作用。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]104分配阀第二阶段局减时制动主管的压力空气是排向（ ）。
A.局减室
B.容积室
C.紧急室
D.制动缸
[单选题]104分配阀第一阶段局减时制动主管的压力空气是排向（ ）。
A.局减室
B.容积室
C.紧急室
D.制动缸
[单选题]制动时,列车管内的空气波速一般为()左右。
A.330~350m/s
B.320~330m/s
C.330~340m/s
D.300~320m/s
[填空题]当施加常用制动时，将自动制动手柄移至最小减压位，使制动管内压力产生（）左右的减压量。
[单选题]制动管内的过充压力通过（ ）消除。
A.自阀
B.中继阀
C.分配阀
[判断题]（ ）CCB-Ⅱ型制动机当21号管排风，将造成PVEM紧急放风阀动作，使得制动管内压缩空气以足够大的流速排向大气，保证紧急制动的发生。
A.正确
B.错误
[单选题]YZ-1型空气制动机的自动制动阀在()时，均衡风缸的压力空气经由自动制动阀通大气，使均衡风缸压力下降。
A.制动位
B.缓解位
C.保压位
