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[单选题]当飞机在DVOR台正西方向时，30HZFM信号和30HZAM信号的相位关系是（ ）。
A.同相
B.反向
C.不确定
D.30HZAM比30HZFM超前90°
[单选题]当飞机从270度方向飞向DVOR台时，30HzFM与30HzAM之间的相位关系为()。(2845)
A.30Hz
B.30Hz
C.30Hz
D.30Hz
[判断题]DVOR对30HZAM信号和30HZFM信号比相得到飞机方位的前提是两个30HZ信号在磁北方向上同相。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]当飞机从90度方向飞向DVOR台时，30HzAM与30HzFM之间的相位关系为()。(2842)
A.30Hz
B.30Hz
C.30Hz
D.30Hz
[单选题]对于DVOR而言，在90度方位上，30HzAM与30HzFM之间的相位关系为()(2841)
A.30HzFM的相位超前30HzAM的相位90度
B.30HzAM的相位超前30HzFM的相位90度
C.30HzFM的相位超前30HzAM的相位270度
D.30HzAM的相位超前30HzFM的相位270度
[单选题]30HZAM信号和30HZFM信号在（）方向上同相。
A.过台
B.磁北
C.一号天线
D.监控天线
[单选题]DVOR全向信标的基准相位信号部分采用() 方式调制辐射。(2913)
A.调幅
B.调频
C.调相
D.以上均不是
[单选题]DVOR基准相位信号和可变相位信号辐射到空中，形成（）调制
A.幅度
B.空间
C.频率
D.相位
[判断题]为了保证兼容性，DVOR的基准相位信号和可变相位信号与CVOR相同。
A.正确
B.错误
[判断题]DVOR的可变相位信号的调制方式是调幅。
A.正确
B.错误
[判断题]DVOR的可变相位信号是利用多普勒效应产生的。
A.正确
B.错误
[单选题]DVOR可变相位信号的调频指数是（ ）。
A. 16±2%
B. 16±1%
C. 16±1
D. 16±2
