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[单选题]单选题:九、十号线全线区间设有( ),位于行车方向左侧,用于电客车区间迫停时的乘客疏散。
A.区间疏散平台
B.区间救援平台
C.区间迫停平台
D.区间乘降平台
[单选题]设有反方向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时,列车进入区间的行车凭证为( )。
A.路票
B.绿色许可证
C.出站信号机显示的允许运行的信号
[判断题]设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车前，列车调度员必须发布反方向行车的调度命令，两端站车站值班员共同确认区间空闲后方可办理。
A.正确
B.错误
[单选题]设有反方向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时应发布调度命令,按( )行车。
A.电话闭塞
B.自动闭塞
C.自动站间闭塞
[判断题]设有反方向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时应发布调度命令,按自动站间闭塞行车,列车进入区间的行车凭证为路票。( )
A.正确
B.错误
[填空题]设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，按站间组织行车，列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并确认反方向( )显示正确。
[简答题]普速铁路双线区间设有自动站间闭塞设备反方向行车时的行车凭证、运行要求和GYK操作？
[多选题] 设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车时,车站根据( ),并与邻站共同确认区间空闲。
A.《行车设备检查登记簿》
B.调度命令
C.《行车日志》
D.监督区间表示灯
[判断题]《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车的补充规定中，遇一个方向闭塞设备发生故障时，该区间按单线自动闭塞法行车。
A.正确
B.错误
[判断题]《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车的补充规定中，闭塞设备正常时，正方向行车，仍然按自动闭塞行车;反方向须改变列车运行方向行车，下达调度命令，办理前两端站车站值班员共同确认区间空闲。
A.正确
B.错误
[判断题]设有双线双向闭塞设备且作用良好的 区间，需要连续反方向行车时，须连续发布调度命令。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]地铁隧道内行车方向右侧每()m左右设有隧道电话,地面及高架线路行车方向左侧每()m左右设有区间电话。
A. 50,50
B. 100,100
C. 150,150
D. 200,200
[判断题]根据新《调规》，设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，可发布一个调度命令。
A.正确
B.错误
[填空题]1号线区间隧道设疏散平台，疏散平台设于行车方向的 侧,高架站疏散平台位于 。
[单选题]无双向设备的双线区间封锁一条线路，在自动闭塞区间，反方向行车，按（）
A.基本闭塞法
B.站间组织行车
C.电话闭塞法
D.半自动闭塞法
[单选题]无双向设备的双线区间封锁一条线路，在自动闭塞区间，正方向行车，按（）
A.基本闭塞法
B.站间组织行车
C.电话闭塞法
D.半自动闭塞法
