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[判断题]既有线提速200～250 km/h，线路轨道三角坑（直线和圆曲线），作业验收静态几何尺寸允许偏差差管理值为3mm（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]既有线提速200～250 km/h，线路轨道三角坑（直线和圆曲线），临时补修静态几何尺寸允许偏差差管理值为8mm（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]既有线提速200～250 km/h，线路轨道三角坑（直线和圆曲线），限速160 km/h静态几何尺寸允许偏差差管理值为10mm（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]既有线提速200～250 km/h，线路轨道三角坑（缓和曲线），限速160 km/h静态几何尺寸允许偏差差管理值为10mm（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]既有线提速200～250 km/h，线路轨道三角坑（缓和曲线），经常保养静态几何尺寸允许偏差差管理值为4mm（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]既有线提速200～250 km/h，线路轨道三角坑（缓和曲线），临时补修静态几何尺寸允许偏差差管理值为6mm（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]既有线提速200～250 km/h，线路轨道三角坑（缓和曲线），作业验收静态几何尺寸允许偏差差管理值为6mm（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]既有线提速200～250km/h，正线轨道三角坑动态质量容许偏差管理值Ⅳ级为10mm（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]既有线提速200～250km/h，正线轨道三角坑动态质量容许偏差管理值Ⅰ级为4mm（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]既有线提速200～250km/h，正线轨道三角坑动态质量容许偏差管理值Ⅱ级为8mm（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]既有线提速200～250 km/h，道岔三角坑，限速160 km/h静态几何尺寸允许偏差差管理值为8mm（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]既有线提速200～250 km/h，道岔三角坑，作业验收静态几何尺寸允许偏差差管理值为4mm（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]既有线提速200～250 km/h，道岔三角坑，临时补修静态几何尺寸允许偏差差管理值为6mm（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]既有线提速200～250 km/h，道岔三角坑，经常保养静态几何尺寸允许偏差差管理值为6mm（ ）。
A.正确
B.错误
[多选题]设计行车速度为250km/h的线路竖曲线与平面圆曲线重叠设置的平面最小圆曲线半径有砟轨道为（ ）m，无砟轨道为（ ）m。
A.5000
B.4500
C.3500
D.3000
[多选题]设计行车速度为300km/h的线路竖曲线与平面圆曲线重叠设置的平面最小圆曲线半径有砟轨道为（ ）m，无砟轨道为（ ）m。
A.5000
B.4500
C.3500
D.3000
[判断题]250（不含）～350km/h无砟轨道线路曲线正矢容许偏差管理值圆曲线正矢连续差临时补修标准为7mm。
A.正确
B.错误
[简答题]《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：200～250km/h曲线正矢容许偏差管理值，圆曲线正矢连续差，作业验收（ ）。
