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[单选题]当行调通知,安全门与车门不能联动时,电客列车司机操纵列车对位停稳后,先操作PSL盘,打开()。
A.A、车门
B.B、站台端头门
C.C、安全门
D.D、双门
[判断题]当行调通知,安全门与车门不能联动时,电客列车司机操纵列车对位停稳后,先操作PSL盘,打开安全门,再操作站台侧开门按钮,打开该侧所有车门。
A.正确
B.错误
[判断题]当行调通知,安全门与车门不能联动时,电客列车司机关门作业时,关闭车门,再操作PSL盘,关闭安全门。
A.正确
B.错误
[单选题]当行调通知,安全门与车门不能联动时,电客列车司机关门时,先关闭车门,再操作PSL盘,关闭安全门,将PSL盘上“PSL盘操作允许”恢复至()位。
A.A、开门
B.B、关门
C.C、禁止
D.D、使能
[判断题]当行调通知,安全门与车门不能联动时,电客列车司机在进入司机室前,需将PSL盘上PSL盘操作允许恢复至关闭位。
A.正确
B.错误
[判断题]ATO/ATP模式下,接车司机发现车门、安全门不联动时,到达司机手动开启安全门。
A.正确
B.错误
[判断题]站前折返作业过程中,车门与安全门不联动时,接车司机由站台端门经司机室侧门上车。
A.正确
B.错误
[判断题]如果故障车门不能切除,或者切除后、但门页间缝隙大于10厘米且不能活动时,司机报行调并通知车站派人监控故障车门。
A.正确
B.错误
[判断题]如果故障车门不能切除,或者切除后、但门页间缝隙大于10厘米且反推打不开时,司机报行调并通知车站派人监控故障车门。
A.正确
B.错误
[判断题]抢修负责人在抢修结束、出清线路、恢复运营条件后,及时通知设调,设调汇报行调,行调通知车站抢修结束,确认防护措施撤除后恢复运营。
A.正确
B.错误
[填空题]当车门及站台门联动故障时,列车司机开门需按照先打开站台门后打开车门,关门时()的流程进行操作。
[判断题]固定门/应急门玻璃破碎掉落至轨行区,不影响行车,只需站务人员通知行调,行调通知司机限速行驶。
A.正确
B.错误
[判断题]如是司机人为错开车门,报行调按行调指示执行。
A.正确
B.错误
[判断题]玻璃破碎掉落至轨行区,影响行车时,站务人员无需按站台上的紧停按钮,只需通知行调,行调通知司机停车。
A.正确
B.错误
[判断题]按调车方式办理组织行车时,行调通知相关车站即可。
A.正确
B.错误
[单选题]当得知车门与站台门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开(),再打开(); 关门时先关闭(),在关闭()。 ( )
A.列车门,站台门:站台门。列车门
B.站台门,列车门:列车门,站台门
C.站台门,列车门:站台门,列车门
D.列车门,站台门:列车门,站台门
[多选题]司机发现乘客可能携带危险品时,立即通知()处理;接到可疑物报警后,司机及时报行调,行调通知前方()工作人员上车确认。
A.厂调
B.行调
C.车站
D.当值队长
[单选题]ATO子系统实现车站程序对位停车功能,使停车精度达到( )m。
A.±0.25
B.±0.24
C.±0.23
D.±0.22