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[单选题]起飞的最大刹车温度限制是
A.300 °C
B.200 °C
C.250°C
D.150 °C
[单选题]对于起飞的最大刹车温度限制，以下说法正确的是
A.确保在出现液压泄露时任何接触刹车组件的液压液不会在 起落架收回后在机轮舱中点燃
B.确保在轮舱结构的不会受到高温的伤害
C.确保刹车正常工作
D.略
[单选题]ERJ190发动机正常起飞复飞的最大温度限制:
A. A 945℃
B. B 983℃
C. C 960℃
[单选题]如图32-5，当刹车温度超过多少时，刹车温度显示琥珀色？
A.200℃
B.300℃
C.250℃
D.略
[单选题]FCOM11130当输入最大假设温度后，FMC会将N1限制至起飞推力减少量
A.20%
B.25%
C.30%
D.35%
[单选题]如果选择了最大刹车：刚好在V1前中断起飞，反推打开，忘记地面扰流板预位，自动刹车将
A.起动
B.不起动
C.自动关闭预位
D.略
[单选题]刹车温度显示在
A.EICAS上
B.MFD状态页面
C.以上都不对
[单选题]刹车温度显示绿色表示
A.正常工作范围
B.不正常工作范围
C.不能起飞
[单选题]A320-251N飞机最大起飞重量（松刹车）
A.73 500 kg
B.77 000 kg
C.79 000 kg
D.89 000 kg
[单选题]出现实心白色刹车温度指示 ，表示
刹车数值在（）。
A.0.0-4.9
B.3.0-4.9
C.0.0-2.9
D.5.0-9.9
[单选题]刹车温度显示琥珀色表示
A.可以正常操作
B.警戒操作范围
C.以上都不对
[单选题]刹车风扇运转时，指示的和实际的刹车温度之差：
A.可从 100 °C （当实际刹车温度 为100 °C 时）至 150 °C （当实际刹车温度为 300 °C 时）
B.可从 100 °C （当实际刹车温度 为100 °C 时）至 200 °C （当实际刹车温度为 300 °C 时）
C.可从 50 °C （当实际刹车温度 为100 °C 时）至 150 °C （当实际刹车温度为 300 °C 时）
D.可从 50 °C （当实际刹车温度 为100 °C 时）至 200 °C （当实际刹车温度 为 300 °C 时）
[单选题]出现实心琥珀色刹车温度指示 ，表
示刹车数值在（）。
A.0.0-4.9
B.3.0-4.9
C.0.0-2.9
D.5.0-9.9
[单选题]刹车温度显示琥珀色虚线表示
A.无效信息或数值超出范围
B.正常信息
C.可以正常操作
[单选题]刹车温度监视系统在刹车能量吸收
后大约（ ）分钟指示稳定的值
A.15
B.20
C.25
D.30
[单选题]RTO（中断起飞） – 速度大于（）
节推力手柄收至慢车位自动提供最大刹车压力。
A.75
B.85
C.90
D.95
[单选题]当一个刹车温度高于（ ） °C，避免使用停留刹车，除非运行需要。
A.400
B.450
C.500
D.550
[单选题]触发刹车温度高警告后，温度降低到（）度时，警告将消失?
A.295℃
B.290℃
C.280℃
D.285℃
