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[单选题]制动和缓解感度试验：当达到减压量并且制动管压力稳定后，保压（ ）不得产生自然缓解作用。
A.30秒
B.45秒
C.90秒
D.60秒
[多选题]（单车试验）全车漏泄试验：保压1min，制动管系统漏泄不大于（ ）kPa。制动和缓解感度试验减压40kPa之前发生制动作用，保压1min，不得自然缓解。制动机在（ ）s内缓解完毕。制动缓解指示器制动、缓解指示正确。
A.10
B.20
C.45
D.60
[多选题]制动机单车试验指导书(手动)作业步骤：作业准备——设置防护信号——（ ）——紧急制动阀试验——（ ）——全车漏泄试验——制动和缓解感度试验——制动安定试验——缓解阀试验——装用F8型制动机车辆的阶段缓解试验——（ ）——气路控制箱试验——总风系统漏泄试验——高度阀、差压阀试验——闸调器试验——试风作业结束
A.制动管漏泄试验
B.过球试验
C.紧急制动试验
D.全部试验
[单选题]制动和缓解感度试验:制动手把移至( )充气,制动机应在45.秒内缓解完毕。
A.一位
B.三位
C.二位
D.六位
[判断题] 列车制动机试验中的缓解感度试验可以检查三通阀的灵敏度。 ( )
A.正确
B.错误
[多选题]DC600V空调客车列车制动机试验指导书作业步骤：客列尾试验——（ ）——制动缓解感度试验——（ ）——（ ）——（ ） 。
A.漏泄试验
B.制动安定试验
C.持续一定时间的保压试验
D.总风管漏泄试验
[单选题].单车缓解感度试验时,二位充风,制动机须在( )S内缓解完毕。
A.30.
B.35.
C.40.
D.45.
[判断题]当制动主管的减压量达到最大有效减压量时,制动缸压力将随制动主管继续减压而增加。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]一次追加减压量小于初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。
A.正确
B.错误
[判断题]一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。
A.正确
B.错误
[单选题].当制动作用发生后,制动缸压力达到( )时的制动管减压量,称为最大减压量。
A.正常压力
B.制动管压力
C.最大
D.300.Kpa
[单选题].制动管最大减压量是指在制动过程中,使制动缸得到( )时的制动管减压量。
A.较大压力
B.活塞行程最大
C.最大压力
D.活塞行程最小
[判断题]. 制动前后压力风缸的减压量与制动管减压量基本相等。
A.正确
B.错误
[单选题].当制动缸活塞( )制动作用时的制动管减压量,称为最小减压量
A.已经产生
B.开始产生
C.不产生
D.开始释放
