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[单选题]当发生双向无线电通信失效,飞行机组应遵守国际民航组织或飞越国家或地区的规定程序。ATC将提供基本服务。双向无线电通信失效的机组应如未收到等待指令但飞机在预计到达时间之前到达,机组可以按程序进近
A.正确
B.错误
[单选题]飞行员在仪表飞行规则气象条件且双向失效，此时应选择什么样的高度？
A.上次指定的高度，ATC建议的预期高度和最低航路高度，三者中取最高者
B.航路障碍物让至少1000f的高度
C.目视飞行规则高度，且高于任一航段上的最低航路高度
D.下降至最低航路高度，若已脱离云层，则飞往最近的合适机场，若没脱离云层，则保持指定航路上的最高航路高度
[单选题]若飞行员在仪表飞行规则气象条件下飞行双向通信失效时，应选择怎样的高度和航路？
A.继续在指令中指定的高度上飞行，高度则选择上次指定的高度、ATC通知的预计高度和最低航路高度三者中最高者
B.下降至最低航路高度，若已脱离云层，则飞往最近的合适机场，若没脱离云层，则保持指定航路上的最高航路高度
C.按到达目的的最直接航路飞行，保持高度在上次指定高度和最低航路高度中的较高者
D.继续在指令中指定的高度上飞行，高度则选择上次指定的高度、ATC通知的预计高度和最低航路高度三者中最低者
[单选题]当在IFR条件下，双向无线电通信失效。若没有ATC指定航路或ATC所建议的预计下一指令指定的航路，飞行员应按什么航路飞行？
A.飞行计划中所申请的航路
B.至备降场的直飞航路
C.飞往离场点的航线外的航路
D.机长决定
[单选题]在仪表飞行时，什么设备失效要立即通知ATC？
A.DME
B.防冰系统
C.机载雷达
D.ACARS
[单选题]除空中交通管制批准外,在飞行过程中,当双向无线电通信失效时航空器驾驶员必须遵守本条的规则。如果无线电
通信失效发生在目视飞行规则条件下,或者在失效后遇到目视飞行条件,航空器驾驶员应当按()继续飞行,并尽
快着陆。
A.仪表飞行规则
B.目视飞行规则
C.按进场仪表程序
D.按标准仪表程序
[单选题]仪表飞行时,双向通讯失效后对航线应采取的程序是____
A.按照最后收到的ATC许可的航线飞行
B.如正被雷达引导,按照从无线电失效点直飞另一经许可的位置点
C.在无指定航线又无曾通告的航线时,按照飞行计划中的航线飞行
D.以上全对
[单选题]无论何种原因，当运营人在RVSM空域发生航空器与ATC指定的飞行高度偏差超过（）英尺（含）时，必须执行RVSM运行不正常事件报告程序
A.300
B.1000
C.2000
D.500
[单选题]飞行中（）应遵守ATC指令；特别是针对那些许可中包含有超越障碍物许可的情况。
A.滑行期间
B.进近期间
C.任何时候
D.巡航期间
[单选题]当在航路上发生双向无线电通信时，飞行员应在什么时候开始下降作仪表进近？
A.在到达仪表进近的起始进近定位点时，但不早于空中交通管制修正的计划中预计到达时间之前
B.在预定的进场时间前后3分钟到达仪表进近程序中所描述的等待定位点时
C.在飞行计划中的预计进场时间或预计下一指令时间到达仪表进近程序中规定的主要起始进近定位点时，二者中取较晚者
D.在到达仪表进近的起始进近定位点时，但不晚于空中交通管制修正的计划中预计到达时间
[单选题]双向无线电通信失效后，飞行员正在起始进近定位点等待，则应在什么时候下降开始仪表进近？
A.空中交通管制部门修订的预计下一指令时间
B.若预计下一指令时间，若这一时间在空中交通管制部门所修订的预计进场时间前后3 分钟
C.空中交通管制部门修订的飞行计划预计进场时间
[单选题]如果ND失效飞行员可使用PFD/ND/XFR按钮将导航显示转换至:
A.PFD
B.SD
C.E/WD
[多选题]飞行高度应严格按照签派单上放行高度飞行。由于以下哪些原因需要改变飞行高度时，应向ATC申请，按航路和航线飞行高度层配备规则重新选择飞行高度层。
A.燃油政策
B.公司成本
C.危险天气和颠簸
D.交通管制
[单选题]当ATC指示跑道外等待，飞行员应该停止：
A.保证飞机的任何部分都不超过等待线
B.前起落架（在等待线上）
C.以使得飞机的驾驶舱靠近等待线
D.前起落架主轮
[单选题]当ADIRU2失效时,ATC2的气压高度数据:
A.自动来自ADRU3
B.丢失
C.经ARDATA电门人工转换后转至ADRU3
D.转换至ADIRU2
[多选题]一旦在雷雨活动区飞行时气象雷达失效，机组应采取()等行动避开雷雨活动区，并遵守恶劣气候区域飞行速度规定和其它的操作限制。
A.改（返）航
B.备降
C.改变高度层
[单选题]在飞行过程中，如果飞行员发现ATC发出的指令与机载防撞系统发出的避让指示（RA）不一致，应当按照机载防撞系统的指示采取动作。
A.正确
B.错误
[判断题]飞行器展放初级导引绳应遵守飞行器应在满足飞行的气象条件下飞行。
A.正确
B.错误
