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[单选题]如何抑制另一个侧杆的信号输出?( )
A.比另一个驾驶员使更大的力气；
B.按压自己侧杆上的替代(TAKE OVER)按钮；
C.正驾驶的操纵具有优先权。
[单选题]怎样才能抑制另外一个侧杆的输入：
A.比另外一个侧杆输入量更大
B.按压侧杆上的接管按钮
C.后输入的侧杆可以抑制另一个侧杆的输入
D.不可能完全抑制另一个侧杆
[判断题]变频器输出侧抗干扰措施中，为了减少电磁噪声，可在输出侧安装输出电抗器。
A.正确
B.错误
[单选题]如图27-10，左侧侧杆全向左，同时右侧侧杆全向右，以下哪个是正确显示：（）
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]一侧飞行员通过按压侧杆接管按钮超过40秒，将会
A.解除本侧侧杆
B.解除另一侧侧杆
[单选题]解除迎角保护时,侧杆必须;
A.当a小于最大a时,向前推大于0.5度至少0.5秒.
B.向前推大于8度.
C.以上A和B
[单选题]侧杆上的红色按钮是（ ）
A.自动驾驶脱开和侧杆优先按钮
B.侧杆优先按钮
C.自动驾驶仪脱开
[单选题]哪些计算机接收侧杆指令( )？
A.只有ELACS；
B.ELACS 和SECS；
C.FCDCS。
[单选题]当衔接AP和A/THR后自动驾驶飞机时，侧杆和推力杆将：( )
A.侧杆能移动，推力杆不能移动；
B.侧杆和推力杆都不能移动；
C.侧杆不能移动，推力杆能移动。
[单选题]侧杆优先逻辑下面那种说法是错误的
A.按压接替按钮超过40秒后,松开按钮而不失优先权
B.按压接替按钮超过40秒后,松开按钮后,另一边接替按钮不再有作用。
C.两边接替按钮都被按下,后按下的一方有优先权
D.起飞滑跑时,一个侧杆被解除工作将触发起飞构型警告
[单选题]侧杆的使用,描述错误的是：
A.一次仅一个飞行员操纵飞机。
B.侧杆输入为代数叠加。
C.两个飞行员都可按压各自的侧杆接管按钮，使对方的侧杆 失去作用。
D.两个飞行员都按压并保持接管按钮， 先按压的飞行员获得操纵权。
[多选题]如果PM想操作侧杆，必须：
A.清楚的报出“我操纵”
B.必须同时提醒参数的偏差
C.按压并保持他/她的侧杆按钮，以获得电传系统的全权操 纵。
D.按压他/她的侧杆按钮，以获得电传系 统的全权操纵。
[单选题]PFD上的白色侧杆指示何时消失:
A.飞机离地
B.地速大于100kt
C.到达减推力高度
