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[单选题]120型控制阀缓解作用时，制动缸压力空气通路是：制动缸压力→( ) →滑阀座→排气口→大气。
A.主阀体二段阀周围
B.紧急阀
C.先导阀
D.节制阀
[填空题] 120型控制阀紧急制动时制动压力呈（ ）上升。
[单选题]120型控制阀常用制动位第一阶段时因制动管减压，主活塞带动节制阀上移，节制阀切断制动管与副风缸通路，制动管压力经滑阀座、 ( )、局减室至大气孔，实行局部减压。
A.主阀加速缓解阀止回阀
B.紧急阀
C.先导阀
D.节制阀
[单选题]120型控制阀常用制动位第一阶段时因制动管减压，主活塞带动节制阀( )，节制阀切断制动管与副风缸通路，制动管压力经滑阀座、节制阀、局减室至大气孔，实行局部减压。
A.上移
B.下移
C.左移
D.右移止
[填空题] 120型控制阀当施行紧急制动时,可以很容易打开紧急阀中的先导阀,消除放风阀的背压,紧接着顶开（ ）,排出压力空气
[判断题]120型控制阀设置加速缓解阀的目的是为了提高制动波速。
A.正确
B.错误
[多选题]120-1主阀控制着充气、缓解、制动、保压等作用，是控制阀中最主要的部分。由（）和紧急二段阀等部分组成。
A.作用部
B.减速部
C.局减阀
D.加速缓解阀
[判断题]CRH380A统型动车组空气制动控制阀包括电空转换阀、中继阀、压力调整阀及电磁阀等。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380A统型动车组空气制动控制阀包括电空转换阀、中继阀、压力调整阀及高度调整阀等。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380B动车组启用备用制动后，进行备用制动缓解前，需确认车组制动手柄不在紧急制动位，红色紧急制动按钮未被按下，避免缓解备用制动不成功。
A.正确
B.错误
[填空题] 120型控制阀在常用制动位时,紧急阀的紧急活塞两侧压差（ ）,故紧急室压力向制动管逆流,保持常用制动的安定。
[判断题]CRH1A型动车组救援回送时，当机车的列车管一次减压量超过200kpa 车组起紧急制动，低于200kpa则为常用制动。
A.正确
B.错误
[判断题]在防抱死制动系统中,打开点火开关后,若电磁控制阀有“卡塔”声,表面电磁控制阀有故障。
A.正确
B.错误
[单选题]C70H型敞车制动阀为（）型空气控制阀。
A.120
B.104
C.120-1
D.103
[单选题]CRH2型车组制动控制装置和基础制动装置分布于（ ）。
A.头车
B.尾车
C.头车和尾车
D.每节车
