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[单选题] 到达作业时，对司机反映途中列车制动故障和作业中发现铁路货车存在车轮踏面温度异常偏高、轮辋变色严重、闸瓦异常磨耗等疑似抱闸迹象时，须施行（ ），确认并查找故障原因，按规定处置；
A.制动机持续一定时间全部试验
B.到达全部试验
C.始发全部试验
D.简略试验
[单选题]到达作业时，对司机反映途中列车制动故障和作业中发现铁路货车存在车轮踏面温度异常偏高、轮辋变色严重、闸瓦异常磨耗等疑似抱闸迹象时，须施行（ ），确认并查找故障原因，按规定处置；
A.制动机持续一定时间全部试验
B.到达全部试验
C.始发全部试验
D.简略试验
[单选题]接入进路安装有TPDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮踏面碾堆、( )、剥离、局部凹下的检查由TPDS负责。
A.裂损
B.擦伤
C.损伤
D.裂纹
[单选题]接入进路安装有TPDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下的检查由（ ）负责。
A.TPDS
B.TFDS
C.TADS
D.THDS
[判断题]车轮踏面损伤是按多次车轮踏面损伤等级预报和处置；
A.正确
B.错误
[判断题]车轮踏面损伤是按单次车轮踏面损伤等级预报和处置；
A.正确
B.错误
[单选题]采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，TPDS动态检车员须查看该列车车轮踏面损伤及运行品质预警信息，将预警信息报文内容通知（ ），由列检值班员通知检车员进行处理。
A.列检值班员
B.助理值班员
C.现场检车员
D.现场检车工长
[填空题] 测量车轮踏面缺损长度时,应沿车轮踏面（ ）方向测量。
[多选题] TWDS动态检车员对采取（）或（）方式进行列检作业的到达、中转列车，须查看每列车TWDS预警信息，将预警信息报文内容通知列检值班员。
A.通过检
B.人机分工检查
C.动态检查
D.人工检查
[多选题] 采取（）或（）方式进行列检作业的到达、中转列车，TADS动态检车员须查看该列车TADS预警信息，将一级预警或联网预警信息报文内容通知列检值班员。
A.人机分工检查
B.通过检
C.人工检查
D.动态检查
[多选题] 采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，TPDS动态检车员须查看该列车（）预警信息，将预警信息报文内容通知列检值班员。
A.车轮踏面损伤一级
B.超偏载
C.运行品质
D.联网扣车
[多选题] 对采取人机分工或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，TADS动态检车员须查看该列车TADS预警信息，将（）或（）信息报文内容通知列检值班员。
A.二级预警
B.一级预警
C.联网预警
D.三级预警
[判断题]测量车轮踏面缺损长度时,应沿车轮踏面圆周方向测量。( )
A.正确
B.错误
[多选题]对采取人机分工或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，TADS动态检车员须查看该列车TADS预警信息，将（）或（）信息报文内容通知列检值班员。
A.二级预警
B.一级预警
C.联网预警
D.三级预警
[单选题]对采取人机分工或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，( )动态检车员须查看该列车TADS预警信息，将一级预警或联网预警信息报文内容通知列检值班员，由列检值班员通知检车员进行处理。
A.TFDS
B.THDS
C.TPDS
D.TADS
