[单选题]关于信号联锁设备故障，下列说法错误的是(____)。
A.A、信号联锁设备设施故障分为：轨道电路故障、道岔故障、信号机故障、微机联锁故障。
B.B、故障发生后，信号楼值班员（车场调度员）立即通知相关区域列车停车（包括停止故障区域相关作业），做好相关区域的安全防护，通知维修部门及行调。必要时车场调度员与行调联系，调整收发车计划。
C.C、设备故障后应遵循“先通后复”的行车组织原则，优先考虑接发非故障区域列车，合理利用变更进路，需通过人工准备进路的最后办理。
D.D、参与应急事件处理的员工都应紧急行动起来，早汇报，早处理，迅速开展工作，坚持“先救人、后救物，先全面、后局部、先通后复”的原则，优先组织重点设备和环境的防护，同时兼顾人员疏散、伤员抢救，将损失降至最低限度。

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[单选题]下面关于联锁设备说法错误的是( )。
A.正线只设进、出站信号，不设进路防护信号机。
B.SICAS具有追踪进路功能，列车每出清一段轨道电路，进路自动逐段解锁。
C.正线有道岔、配有LOW并具有联锁计算机设备的车站为联锁站
D.车厂与正线连接站的信号接口，设有相互照查进路电路。

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[判断题]一个或多个联锁区联锁设备故障时应采用电话闭塞法组织行车。( )
A.正确
B.错误

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[判断题]中间联锁站联锁设备故障时，必须待故障区域内的所有列车到达站线后，方可采用电话闭塞法组织行车。（）
A.正确
B.错误

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[单选题]微机联锁设备故障时，信号楼值班员立即报告（）。
A.车间领导
B.行车调度
C.值班主任
D.车场调度

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[单选题]车场联锁设备故障时若无变更进路或联锁瘫痪原则上要采用（　），避免过多转动道岔。
A.调车
B.救援
C. 不收发车
D.相邻股道接发车

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[单选题]车场联锁设备故障时如有变更进路时优先采用（　　　）。
A.调车
B.变更进路　
C.救援
D.不发车

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[单选题]联锁设备故障修复后,通号中心生产调度应第一时间通知( )。
A.信号人员
B.场调
C.信号楼值班员
D.行调

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[判断题]车场联锁设备故障采用区段行车法时，车场停车股道至衔接站为一个行车区段。
A.正确
B.错误

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[判断题]全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站；单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站()
A.正确
B.错误

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[判断题]未设助理值班员的车站(线路所)接发车时，遇集中联锁设备故障停用或不能通过信联闭设备确认时，车站值班员指派胜任人员确认列车完整。（）（应知应会-《行规》第81条）
A.正确
B.错误

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[单选题]联锁故障时处置错误的是（）
A.根据行调命令，准备进路
B.进路办理完毕，确认人员、工器具出清后向行值汇报
C.值班站长监控行值按照电话闭塞法作业程序办理闭塞
D.进行计轴预复零操作

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[单选题]下列对联锁设备功能描述错误的是( )。
A.当进路建立后,该进路上的道岔可以转换
B.当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换
C.列车进路向占用线路开通时,有关信号机不可能开放(引导信号除外)
D.能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭。被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放

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