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[判断题]在辅助逆变器故障或者接触网没有电压的情况下，列车系统将自动切换至紧急运行以节省蓄电池的电量。( ）
A.正确
B.错误
[多选题]列车空调紧急逆变装置是将蓄电池组DC110V蓄电池组经紧急逆变器为（ ）、（ ）、（ ）、（ ），保证45分钟（ ）
A. 空调机组送风机
B. 幅流风机
C. 司机室送风单元
D. 应急照明及排风机供电
E. 紧急通风
[单选题]蓄电池部件提供紧急电源，每个蓄电池设备以浮充电模式与一个蓄电池充电器相联，列车上的所有蓄电池通过二极管与负载反向隔离，在失去高压的情况下，给主要的直流负载、客室通风和紧急照明供电（ ）。
A.45min
B.40min
C.35min
D.30min
[单选题]列车蓄电池欠压时，紧急启动蓄电池的部件是（ ）
A、紧急蓄电池 B、应急启动板
C、紧急逆变器 D、辅助逆变器
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]紧急情况下，蓄电池可为列车紧急负载供电维持（ ）min。
A.45
B.30
C.60
D.25
[判断题]在紧急运行模式下，蓄电池的电量必须保证3 节编组列车的所有负载能继续运行45分钟。( ）
A.正确
B.错误
[判断题]变电站直流系统任何情况下不得无蓄电池运行，当蓄电池组必须退出运行时，应投入备用蓄电池组。
A.正确
B.错误
[判断题]当列车失去DC1500V电源时，蓄电池能供应列车紧急负载至少工作45分钟。
A.正确
B.错误
[单选题]当列车失去DC1500V电源时，蓄电池能供应列车紧急负载至少工作（ ）分钟。
A、 30 B、 45 C、 50 D、 60
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]在列车运行过程中，若整列车失去牵引电源或（ ）发生故障时，蓄电池的容量也能够为紧急照明、列车控制和监视设备、通讯设备、头灯及尾灯、紧急通风设备提供45min的电能。
A.辅助逆变器
B.牵引逆变器
C.紧急逆变器
D.主接触器
[单选题]列车在无网压时，蓄电池的容量应能够供给列车内部紧急照明、外部照明、紧急通风、车载安全设备、广播、部分显示屏、通信系统等工作（ ）分钟。
A.30
B.45
C.60
D.75
[单选题]以3号线电客车为例，列车在无网压时，蓄电池的容量应能够供给列车内部紧急照明、外部照明、紧急通风、车载安全设备、广播、部分显示屏、CCTV监控、通讯系统等工作（ ）分钟，并应保证列车开关一次车门，网压恢复时能保证辅助电源启动及应急升弓。
A、25 B、35 C、45 D、50
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]当变电站( )交流电源都失电时,直流屏自动将输出切换至由蓄电池放电。
A.一路
B.二路
C.三路
D.四路
[多选题]每组蓄电池宜设置蓄电池自动巡检装置。蓄电池自动巡检装置宜监测（ ），并通过通信接口将监测信息上传至直流电源系统微机监控装置。
A.全部单体蓄电池电压
B.蓄电池组温度
C.蓄电池内阻
D.浮充电流
[单选题]无高压供电时，蓄电池组能供应列车紧急负载至少工作 （ ）分钟。
A、30 B、35 C、40 D、45
A.A
B.B
C.C
D.D
