更多"[单选题]车站放行由车站扣停的列车时，需得到()的允许后方可操作。"的相关试题:
[判断题]扣车后的原则是“谁扣谁放”，车站在放行由车站扣停的列车时，无需得到控制中心的允许，可直接进行操作。
A.正确
B.错误
[判断题] 列车退行进入车站时,行车调度员与车站共同确认本站及后方区间空闲,并将后续列车扣停在后方站,方可发布列车退行调度命令。
A.正确
B.错误
[判断题]行车调度员与车站共同确认本站及后方区间空闲，并将后续列车扣停在后方站，方可发布列车退行调度命令。若后续列车已进入后方区间，行调应通知后方区间司机停车待令，保证后车距前车至少100m,方可发布列车退行调度命令。
A.正确
B.错误
[判断题] 线路发生跑道后，首先应立即在跑道两端设置停车信号防护，并通知车站扣停列车。电气化区段还应通知供电、电务部门做好应急配合处理。
A.正确
B.错误
[判断题]线路发生跑道后，首先应立即在跑道两端设置停车信号防护，并通知车站扣停列车。电气化区段还应通知供电、电务部门做好应急配合处理。
A.正确
B.错误
[填空题]在车站或区间临时扣停的列车，播放临时停车广播，区间列车停车后立即播放临时停车广播，区间及站台扣停列车间隔______播放一次临时停车广播。
[判断题] 列车在车站火灾时,行车调度员组织已停在事发车站的列车立即关门动车,立即扣停后续列车,邻线进站列车组织退回后方站。
A.正确
B.错误
[判断题]发生地震列车在车站被扣停，司机得到行调命令后，关门待令。
A.正确
B.错误
[判断题]扣车按照“谁扣谁放”的原则操作。车站与中心ATS连接断开，对原MMI扣停的列车，经行车调度员同意后由任意车站放行。
A.正确
B.错误
[判断题] 扣车按照“谁扣谁放”的原则操作。车站与中心ATS连接断开,对原MMI扣停的列车,经行车调度员同意后由任意车站放行。
A.正确
B.错误
[单选题]站内停车起动困难的车站，允许列车退入后方区间闯坡时，司机凭（）向后方区间退行。
A.列车调度员发布封锁区间的调度命令
B.列车调度员发布封锁区间的调度命令和车站值班员的通知
C.列车调度员发布封锁区间的调度命令和车站的发车信号
[判断题]车站除雪需清除车站罩棚侧、后方 1米内范围。
A.正确
B.错误
[判断题]取消扣车应遵循“谁扣谁放”的原则，若车站与中心ATS连接断开，对原行调扣停的列车，经行调同意后由相关车站放行操作。
A.正确
B.错误
[单选题]车站除雪需清除车站罩棚侧、后方（ ）米内范围。
A.1
B.3
C.5
D.10
[填空题] 扣车按照（ ）的原则操作。车站与中心ATS连接断开,对原MMI扣停的列车,经行车调度员同意后由相关车站放行。
