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[多选题]取消省界收费站,新的计费方式变为:ETC车辆“ETC分段计费,通过车载单元和后台记账形式自动扣费”,非ETC车辆“( )”;货车车辆由( )调整为“按车(轴)型收费车型分类”。
A..分段计费,出口收费
B.计重收费
C.称重收费
D.联合出口收费
E.无入口信息/坏卡/丢卡
[多选题]取消省界收费站,新的计费方式变为: ETC 车辆“ETC 分段计费,通过车载单元和后台记账形式自动扣费”, 非 ETC 车辆“( )”; 货车车辆由( )调整为“按车(轴)型收费车型分类”。
A.分段计费,出 口收费
B.计重收费
C.称重收费
D.联合出 口收费
E.无入 口信息/坏卡/丢卡
[单选题]《取消高速公路省界收费站工程建设方案》中要求ETC门架天线设备对于CPC卡计费成功率≥( )。
A.99.0%
B.99.9%
C.95.0%
D.98.0%
[单选题]ETC 出口车道为省界共建站时在完成本省收费后应将相邻省份收费站的入口信息写入到非现金支付卡中入口信息依据（ ）为准。
A.国家标准
B.本省软件设计
C.两省约定
D.行业
[单选题]ETC 出口车道为省界共建站时,在完成本省收费后,应将相邻省份收费站的入口信息写入到非现金支付卡中,入口信息依据______为准。( )
A.国家标准
B.本省软件设计
C.两省约定
D.行业
[单选题]调整高速公路车辆通行费计费方式及 ,是推进高速公路取消省界收费站,实现不停车快捷收费的有效途径,将进一步提高综合交通运输网络效率,降低物流成本。
A.收费政策
B.收费标准
C.收费文件
D.费率
[单选题]调整高速公路车辆通行费计费方式及（ ） 是推进高速公路取消省界收费站实现不停车快捷收费的有效途径将进一步提高综合交通运输网络效率降低物流成本。
A.收费政策
B.收费标准
C.收费文件
D.费率
[单选题]调整高速公路车辆通行费计费方式及( )是推进高速公路取消省界收费站实现不停车快捷收费的有效途径将进一步提高综合交通运输网络效率降低物流成本。
A..收费政策
B.收费标准
C.收费文件
D.费率
[单选题]调整高速公路车辆通行费计费方式及( )是推进高速公路取消省界收费站实现不停车快 捷收费的有效途径将进一步提高综合交通运输网络效率降低物流成本。
A.收费政策
B.收费标准
C.收费文件
D.费率
[单选题]调整高速公路车辆通行费计费方式及( )是推进高速公路取消省界收费站实现不停车快捷收费的有效途径将进一步提高综合交通运输网络效率降低物流成本。
A.收费政策
B.收费标准
C.收费文件
D.费率
[单选题]从2020年1月1日起,取消省界收费站,采取门架计费方式进行收费,其中MTC车辆精确到()ETC收费精确到( )。
A.分、元
B.元、厘
C.分、厘
D.元、分
[多选题]取消高速公路省界收费站后,非 ETC 用户车辆如何通行? ( )
A.非 ETC 车辆驶入高速公路时在入 口收费站领取通行卡
B.直接不停车通过省界收费站
C.驶出高速公路时在出 口收费站交还通行卡并交纳全路程通行费
D.如果通行卡丢失或人为损坏,收费员核实情况收取通行费,用户需赔偿通行卡工本费
