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[多选题]在长沙地铁1.2号线电客车制动系统中,以下为制动系统主要组成部分的是:( )。 ( )
A.悬挂装置(L 组)
B.升弓模块(U 组)
C.轮缘润滑供风装置(V 组)
D.车钩操作装置(W 组)
[多选题]在长沙地铁1.2号线电客车制动系统中,EBCU具备以下功能:( ) 。
( )
A.摩擦常用制动控制
B.确定电制动力需求
C.对常用制动摩擦制动与电制动混合进行控制
D.诊断以及网络通信
E.显示并通知列车状态
[多选题]长沙地铁1.2号线电客车制动系统中,MCM5模块其作用相当于CPU .( )。 ( )
A.中断控制器
B.串行通信控制器
C.实时时钟
D.VME总线主控器
[多选题]在长沙地铁1.2号线电客车制动系统中,干燥器排风不止的原因有:( )。 ( )
A.排污阀芯卡死或损坏
B.排污阀芯或密封圈坏
C.复位弹簧失效
D.止回阀芯不复位
[多选题]在长沙地铁1.2号线电客车制动系统中,下列说法正确的是:( )。
( )
A.制动命令要求的制动力需求与空气弹簧压力成正比
B.当电制动力未能满足制动需求时,摩擦制动会予以补偿
C.未由电机提供的制动力将首先由(拖车)摩擦制动予以补偿
D.未由电机和拖车摩擦制动提供的制动力将由所有动车上的摩擦制动予以补偿
[多选题]长沙地铁1.2号线电客车制动系统中,PSM6模块用于向( )供应24 VDC,用于驱动系统内的电磁阀。 ( )
A.MCM5
B.ERVCM1
C.WSP1
D.WSP2
[多选题]在长沙地铁1.2号线电客车制动系统中,每个EBCU会通过车组MVB网络向TMS提供( )和BCP数据。 ( )
A.重量
B.空气弹簧压力
C.诊断状态
D.电制动力请求
E.所需摩擦制动力
[多选题]下列属于长沙地铁1.2号线电客车电制动类型的是（ ）（ ）
A.停放制动
B.电阻制动
C.再生制动
D.紧急制动
[单选题]长沙地铁1、2号线电客车电子制动控制单元( )是一种基于微处理器的设备。 ( )
A.BCU
B.EDCU
C.BECU
D.EBCU
[判断题]判断题：沈阳地铁二号线电客车制动电阻的冷却方式为走行空气自然风冷。
A.正确
B.错误
[多选题]下列属于长沙地铁1.2号线电客车空气制动类型的是（ ）（ ）
A.保压制动
B.电阻制动
C.再生制动
D.紧急制动
[多选题]长沙地铁1.2号线电客车快速制动时,由( )调整预控压力。 ( )
A.紧急制动电磁阀
B.电子中继阀
C.变载荷阀
D.压力开关
[判断题]长沙地铁2号线电客车在网压达到最大设定值1850V时,电阻制动开始启动。
A.正确
B.错误
[判断题]判断题：二号线电客车线电客车实施快速制动，电制动被自动切除，全部制动力由空气制动独立承担。
A.正确
B.错误
[多选题]长沙地铁1.2号线电客车出库时紧急制动不能缓解应:( )。( )
A.检查紧急停车按钮是否被按下,如被按下则复位
B.检查列车控制微动开关是否跳闸,如跳闸则复位
C.确认主风缸压力大于550kPa
D.若故障仍未消除,报DCC
