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[多选题]刚性刚柔过渡本体使用力矩正确的有
（）。
A.柔性接触线接入刚柔过渡本体后，其张力由刚柔过渡本体上的接触线线夹予以承 担，该线夹螺钉的紧固力矩为 50N•M
B.刚柔过渡本体上防扭装置固定螺钉的紧固力矩为 40N•M
C.刚柔过渡本体与柔性悬挂系统相连的一侧端部设有馈线线夹，为柔性悬挂的承力索的馈线电缆提供电连接点，馈线线夹的紧固螺母力矩为 70N•M
D.刚柔过渡本体切槽上有 6 组 M10 螺杆紧固力矩为 16N•M
[判断题]刚性接触网刚柔过渡部分的柔性接触悬挂比刚性接触悬挂高20~50mm。( )
A.正确
B.错误
[单选题]接触网的刚柔过渡一般采用切槽式刚柔过渡元件，过渡元件的长度为（）
A.3米
B.5米
C.7米
D.8米
[单选题]常州地铁接触网的刚柔过渡采用（）刚柔过渡元件。
A.关节式
B.贯通式
C.切槽式
D.都不是
[单选题]以下关于刚性接触网的说法不正确的是
（）。
A.刚性接触网是一种几乎没有弹性的接触网形式
B.几乎无断线之虑，可靠性高
C.安装精度要求相对较小
D.维护工作量少
[单选题]关于车厂接触网停电应急处置下列说法错误的是（ ）
A.停止所有区域行车作业，通知检调、电客车司机降弓待命，并通知信号楼值班员做好安全防护。
B.接收到车厂接触网停电故障信息后，通知司机降弓待令。
C.优先相邻段场组织收发车作业。
D.应向电调确认车厂供电情况及影响范围。
[判断题]切槽式刚柔过渡在刚柔过渡交界区，汇流排对接触线不应产生下压或上抬。
A.正确
B.错误
[单选题]贯通式刚柔过渡处刚性悬挂接触线应比柔性悬挂接触线高（）。
A.10-50mm
B.20-50mm
C.30-40mm
D.20-30mm
[判断题]关节式刚柔过渡处,柔性接触网应该比刚性高20~50mm。( )
A.正确
B.错误
[单选题]柔性接触线接入刚柔过渡本体后，其张力由刚柔过渡本体上的接触线线夹予以承担，该线夹螺钉的紧固力矩为（）N.m。
A.16
B.25
C.50
D.70
[判断题]在关节式刚柔过渡部分中，刚性接触悬挂接触线肯定比柔性接触线要高。
A.正确
B.错误
[判断题]关节式刚柔过渡处刚性悬挂接触线应比柔性悬挂接触线高30-60mm。( )
A.正确
B.错误
[单选题]刚柔过渡刚性悬挂带电体距柔性悬挂下锚底座、下锚支悬挂等接地体不应小于（）mm。
A.100
B.150
C.200
D.250
[单选题]关于车厂接触网悬挂异物应急处置下列说法错误的是（ ）
A.接到接触网悬挂异物信息后，了解现场详细情况，判定影响范围，询问是否影响行车（不影响行车继续运行）。
B.通知司机停车，原地待令。
C.停止车厂施工作业，必要时通知工程车救援。
D.优先组织非故障区域列车出/入厂。
[单选题]关于短路过渡和颗粒过渡的说法错误的是( )。
A. 短路过渡所使用的电流通常小于颗粒过度
B. 短路过渡所使用的电流通常大于颗粒过度
C. 短路过渡所使用的电压通常小于颗粒过度
