更多"[判断题].双边供电有利于提高牵引网电压水平,有利于减少牵引网能耗,有"的相关试题:
[判断题]城市轨道交通双边供电有利于提高牵引网电压水平，有利于减少牵引网能耗，有利于杂散电流腐蚀的防护。
A.正确
B.错误
[单选题]在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能耗，采用上、下行并联供电，在相邻牵引变电所间设置（ ）。
A.分区所
B.AT所
C.BT所
D.开闭所
[单选题]在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平且减少能耗，采用上、下行并联供电，在两相邻牵引变电所间设置( )。
A.分区所
B.AT所
C.BT所
D.开闭所
[单选题]在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能耗，采用上、下行并联供电，在两相邻牵引变电所间设置（ ）。
A.开闭所
B.分区所
C. AT所
D. BT所
[判断题]减少供电线路电能损失,减少电压损失,提高末端电压宜采取无功就地补偿。
A.正确
B.错误
[单选题]在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平且减少能耗,采用上、下行并联供在两相邻牵引变电所间设置( )(1分)
A.分区所
B.开闭所
C.AT所
D.BT所
[单选题] 接触网供电方式有单边供电、双边供电、并联供电和( )。
A.串联供电
B.越区供电
C.直接供电
D.间接供电
[判断题]牵引供电采用双边供电方式，在特殊情况下，
可采取单边供电维持运营，不能越区供电
A.正确
B.错误
[单选题]电容器应串联在线路上,可以减少线路( )损失,提高线路末端电压水平,减少电网的功率损失和电能损失,提高输电能力。
A. 电压
B. 电流
C. 负载
D. 能量
[单选题]电容器应串联在线路上，可以减少线路（ ）损失，提高线路末端电压水平，减少电网的功率损失和电能损失，提高输电能力。
A.A.电压
B.电流
C.负载
D.能量
[多选题] 当一座牵引变电站因故障退出运行时,为减少(),应采取大双边供电。
A.损耗
B.压降
C.供电距离长
D.供电臂末端电压过高
[判断题]AT供电方式比其它供电方式提高一倍供电电压且降低一半供电电流，更能适应高速，大功率机车运行。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]牵引供电采用双边供电方式，在特殊情况下，可采取（ ）方式维持运营。
A.A、单边供电
B.B、越区供电
C.C、单边供电或越区供电
D.D、大双边供电
[判断题]合肥轨道交通一号线正线0104、0123为单边供电外，其余均为双边供电。
A.正确
B.错误
[多选题] 对触网分段双边供电有利于( )。
A.继电保护
B.触网维修
C.减少杂散电流
D.增加回流电
E.查找故障
F.节约电
[判断题]提高功率因数的目的是：(1)提高设备的利用率，(2)降低供电线路的电压降，(3)减少功率损耗。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题] 电容器并联在线路上, 减少了线路负载损耗, 可改善电压质量, 提高功
率因数,提高系统供电能力。
【出处】 国家电网公司 营销部,《 国 家电网公司 2019 年营销专业线损管理调考题库》,
2019 年
【知识点、考核点】 影响线损的技术因素、提高功率因数的方法
A.正确
B.错误
