更多"[单选题]车站发生挤道岔,如机车、车辆已挤坏道岔并停留在道岔上时,为防"的相关试题:
[判断题]ATO\PM列车凭信号进入道岔区域时出现道岔故障,且列车停在道岔上时,原则上行调需组织车站人员到现场钩锁后,再组织列车动车。若因现场条件限制,现场人员判断无法钩锁时,则由事故处理主任确认道岔安全报行调同意后,由事故处理主任组织列车限速15km/h缓慢离开岔区,列车通过后再开展钩锁道岔。( )
A.正确
B.错误
[判断题]车站道岔的编号,以车站值班室中心作为分界线,车站值班室距车站中心较远时,则以车站中心线为界,从列车到达方向起顺序编号,上行列车为双号, 下行列车为单号。( )
A.正确
B.错误
[单选题]车站道岔、股道编号及线路有效长的补充规定：遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，集中联锁的道岔及股道编号以（ ）为准；非集中联锁的道岔及股道编号以( )为准；特殊情况由集团公司运输处牵头研究确定。
A.车站、电务
B.电务、车站
C.电务、工务
D.车站、工务
[单选题]车站道岔编号方法为（）。
A.从列车出发方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号
B.从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号
C.从列车出发方向起顺序编号，上行为单号，下行为双号
D.从列车到达方向起顺序编号，上行为单号，下行为双号
[单选题]道岔故障时列车停在故障道岔上时，司机确认道岔位置正确，尖轨密贴，限速( )km/h离开岔区。
A.、5
B.10
C.15
D.25
[填空题]冰雪天气，车站道岔转动困难时，车站可采取（ ）方式接发列车。
[单选题]如列车压在道岔上，行调须通知车站对道岔进行单锁或先通知司机（）后，再通知车站对道岔采用钩锁器锁定，下线路人员无需摇动被轧道岔的转辙机，对该转辙机的遮断器断电操作后，直接在第一牵引点规定位置进行钩锁器安装（只钩不锁），钩锁器安装完毕后向行调报告，行调收到报告后方可通知司机升弓运行至前方站，待此列车限速通过道岔后，站务人员再对钩锁器进行加锁。
A.停稳
B.到达指定位置
C.降弓
D.降级
[单选题] 车站道岔的定位应在( )记明。
A.《技规》
B.《行规》
C.《调规》
D.《站细》
[单选题]发生联锁站STC死机,有列车停在道岔上时,行调组织车站人员到现场进行钩锁,通知司机降弓配合。如果现场人员判断无法钩锁时:( )
A.现场事故处理主任组织司机限速5km/h动车,待轮对通过道岔之后立即钩锁道岔。
B.现场事故处理主任组织司机限速5km/h动车,待列车通过道岔之后立即钩锁道岔。
C.行调通知司机限速5km/h动车,待列车通过道岔之后立即钩锁道岔。
D.行调通知司机限速5km/h动车,待轮对通过道岔之后立即组织钩锁道岔。
[单选题]有关车站道岔编号的说法正确的是( )。
A.道岔编号,从列车到达方向起顺序编号,上行为单号,下行为双号
B.一个车站的道岔可以有相同的编号
C.正线向线路终点方向顺序编号
D.车站划分车场时,每个车场的道岔单独编号
