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[判断题]设有2台及以上电动转辙机的道岔，人工摇动道岔遇人员不足不能同时摇动各转辙机时，须从道岔基本轨开始依次逐台循环摇动转辙机。
A.正确
B.错误
[单选题]下列关于人工摇动道岔规定描述正确的是（ ）。
A.人工摇动道岔准备进路时，要实行双人确认制度
B.人工摇动道岔为两台及以上转辙机时，正常情况下应分别摇动。
C.人工摇动辙叉为可动心道岔时，要先摇动密贴尖轨，后摇可动心轨
D.人工摇动辙叉为可动心道岔时，如转辙机能正常锁闭，摇动后不需确认尖轨、心轨与基本轨密贴锁闭。
[多选题]设有2台及以上电动转辙机的道岔，人工摇动道岔的要求有（ ）。
A.各转辙机应同时进行摇动
B.分别确认各转辙机均处于锁闭状态
C.遇人员不足不能同时摇动各转辙机时，须从道岔尖轨开始依次逐台循环摇动转辙机
D.遇人员不足不能同时摇动各转辙机时，须从道岔基本轨开始依次逐台循环摇动转辙机
[单选题]设有2台及以上电动转辙机的道岔，人工摇动道岔的要求叙述错误的是（ ）。
A.各转辙机应同时进行摇动
B.先摇动其中一台，落锁后再摇动另一台
C.遇人员不足不能同时摇动各转辙机时，须从道岔尖轨开始依次逐台循环摇动转辙机
D.摇动转辙机时应确认各转辙机均处于锁闭状态（听到“咔嚓”声）
[判断题]人工摇动可动心道岔时，要先摇动可动心轨，后摇动密贴尖轨，并确认道岔开通位置正确，尖轨、心轨与基本轨密贴锁闭。
A.正确
B.错误
[填空题]摇动道岔时，扳道人员听到电动转辙机箱内发出的“咔嚓”声后，停止摇动，确认道岔开通位置正确、（）、心轨密贴于翼轨后，按规定对道岔加锁（分动外锁闭道岔不论对向或顺向均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁），勾锁器应加在距离连接杆（内锁闭道岔为第一连接杆）左右不超过0.5m处。
[简答题]准备进路时,由应急行车小组人员和电务人员负责摇动道岔和道岔加锁,工务人员负责道岔 。
[判断题]人工摇动辙叉为可动心道岔时，要先摇密贴尖轨，后摇动可动心轨，并确认道岔开通位置正确，尖轨、心轨与基本轨密贴锁闭。
A.正确
B.错误
[简答题]电动道岔发生故障，需现场准备进路摇动道岔，办理非正常作业有哪些规定？
[多选题]道岔不能集中控制时，车站手摇道岔准备进路实行（）制度；手摇道岔前须确认道岔（含防护道岔）每台电动（液）转辙机安全接点在（）位置。/*《行规》第87条*/
A.双人确认
B.轮流确认
C.断开
D.闭合
[填空题]电动道岔发生故障，需现场准备进路摇动道岔，车站值班员得到扳道人员关于接发列车进路正确开通，道岔已按规定加锁、紧固的报告，并对失去表示的道岔（）后，方可按规定接发列车。
[多选题]人工摇动可动心道岔时的要求有（ ）。
A.要先摇动可动心轨，后摇动密贴尖轨
B.要先摇动密贴尖轨，后摇动可动心轨
C.确认道岔开通位置正确
D.确认尖轨、心轨与基本轨密贴锁闭
[判断题]电动道岔发生故障，需现场准备进路摇动道岔时，扳道人员听到电动转辙机箱内发出的“咔嚓”声后，停止摇动，确认道岔开通位置正确、尖轨密贴于基本轨、心轨密贴于翼轨后，按规定对道岔加锁、紧固和对失去表示的道岔单独锁闭。
A.正确
B.错误
[多选题]电动道岔发生故障，需现场准备进路摇动道岔时，如听不到“咔嚓”声，下列处理正确的是（）。
A.对向道岔应加勾锁器
B.顺向道岔应加勾锁器
C.车站值班员应通知工务人员将道岔紧固
D.车站值班员得到扳道人员关于接发列车进路正确开通，道岔已按规定加锁、紧固的报告，并对失去表示的道岔单独锁闭后，方可按规定接发列车。
[判断题]电动道岔发生故障，需现场准备进路摇动道岔时，如听不到“咔嚓”声（包括2个及以上转辙机有任一个不能摇到位）时，不论对向或顺向道岔均应加勾锁器。此时，车站值班员应通知工务人员将道岔紧固（分动外锁闭道岔包括密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨），并对失去表示的道岔单独锁闭。
A.正确
B.错误
[单选题]020321道岔开通信号为（）高举头上左右摇动（昼间）显示进路道岔准备妥当
A.展开的黄色信号旗
B.展开的绿色信号旗
C.拢起的绿色信号旗
D.拢起的黄色信号旗
